Compresseur mobile 200l 11bar 23m³/h LACME Twinair 23/200m 462900
Référence : LACM462900
Découvrez Compresseur mobile 200l 11bar 23m³/h LACME Twinair 23/200m 462900 disponible à l'achat
- Monoétagé, turbo ventilé pour une longue durée de vie.
- Débit aspiré de 23 m³/h pour une puissance optimale.
- Réservoir de 200 litres avec une pression maximale de 11 bar.
- Mobile avec grosses roues et roue directrice avant avec frein.
- Équipement complet incluant épurateur-détendeur et soupape.
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- Le plus puissant des courroies monophasé : 23m³/h
- Groupe caréné et turbo ventilé : durée de vie accrue et débit restitué plus élevé
- Mobile : grosses roues + roue directrice avant avec frein
- Soupape d'aide au démarrage
Le compresseur est conçu pour une utilisation professionnelle avec un groupe moteur monoétagé, bénéficiant de composants longue durée : plaques et clapets doubles, triple segmentation, cylindres en fonte et culasses en aluminium. Chaque cylindre est équipé d’un filtre à air à faibles pertes de charge.
L’équipement standard comprend :
- Épurateur-détendeur GM avec deux sorties à raccords rapides
- Sortie directe à raccord rapide
- Contacteur manométrique
- Manomètre Ø 48 mm
- Soupape d’aide au démarrage
- Clapet anti-retour, soupape de sécurité, robinet de purge
- Tuyauterie cuivre de grosse section
- Cordon d’alimentation 3 x 2,5 mm² sur 3 mètres
- Grandes roues pour faciliter le déplacement
- Roue directrice avant avec frein
Le compresseur est mobile grâce à ses grosses roues et sa roue directrice avant équipée d’un frein, facilitant son transport sur chantier ou en atelier.
Le niveau sonore est de 96 dB(A) LWA. Les dimensions sont de 141 cm de longueur, 59 cm de largeur et 99 cm de hauteur, pour un poids total de 110 kg.
Entretien recommandé toutes les 150 heures ou au minimum une fois par an, incluant le nettoyage des filtres à air et la purge régulière de la cuve.
Avantages :
- Puissance élevée pour un compresseur monophasé
- Turbo ventilation optimisée pour une meilleure durée de vie et un débit supérieur
- Mobilité facilitée avec roues de gros diamètre et frein sur la roue directrice
- Équipement complet pour une utilisation professionnelle en toute sécurité
Ce compresseur est adapté aux applications industrielles et agricoles nécessitant un débit d’air important et une pression élevée, avec une grande robustesse et une maintenance simplifiée.
- Spécificités : Monophasé
- Equipement standard : Épurateur-détendeur GM deux sorties raccords rapides Sortie directe raccord rapide Soupape d’aide au démarrage Contacteur manométrique Manomètre 16 bar Soupape de sécurité CE Roues gros diamètre et roue directrice avant avec frein Tuyauterie cuivre grosse section Cordon alimentation : 3 x 2,5 mm² x 3,5 m
- Conception du groupe : Groupe bicylindre en V, monoétagé, turbo ventilé - Composants longue durée : Plaques - clapets doubles Triple segmentation Cylindres en fonte Culasses en aluminiumFiltres à air à faibles pertes de charge : - 1 filtre par cylindre
- Nombre de piston : 2 Vc
- Pression de service : 11
- Puissance moteur 1 : 4
- Puissance moteur 2 : 3
- Réservoir : 200
- Niveau sonore : 96
- Débit aspire 1 : 23
- Débit aspire 2 : 385
- Débit résistué 1 : 16.6
- Débit restitué 2 : 275
- Temps de montée en pression : 395
- Vitesse de rotation : 1200
Avant la première mise en route, il faut purger complètement le réservoir en dépressurisant puis drainant la cuve. Le démarrage s’effectue en branchant le cordon d’alimentation et en tirant vers le haut le bouton marche/arrêt du contacteur manométrique. Le compresseur remplit progressivement le réservoir d’air jusqu’à une pression d’arrêt réglée entre 8 et 9 bars. Lorsque la pression baisse à un niveau de redémarrage (entre 5 et 6 bars), le compresseur se remet automatiquement en marche.
L’outil consommateur d’air doit être raccordé au compresseur via un tuyau adapté, et le débit de l’outil ne doit pas dépasser 50 % du débit maximum restitué par le compresseur, sous peine d’usure prématurée. La pression de sortie se règle à l’aide de l’épurateur-détendeur en tournant son cabochon, avec contrôle de la pression au manomètre.
Le compresseur est mobile grâce à ses grosses roues et à une roue directrice avant équipée d’un frein, facilitant son déplacement sur chantier ou en atelier.
La purge régulière du réservoir est indispensable pour éviter la corrosion : elle doit être réalisée au moins une fois par semaine, en dépressurisant le réservoir puis en ouvrant le robinet de purge situé sous la cuve. Le niveau d’huile doit être vérifié fréquemment et complété si nécessaire, avec une vidange à effectuer après la période de rodage (15 heures d’utilisation) puis tous les ans ou toutes les 150 heures.
Le nettoyage du filtre à air doit être effectué au moins toutes les 50 heures d’utilisation à l’aide d’une soufflette, et le filtre remplacé s’il est trop encrassé.
En cas de dysfonctionnement, plusieurs causes peuvent être vérifiées côté utilisateur : présence d’air dans la cuve, état du bouton marche/arrêt, tension électrique, état du filtre à air, état des clapets, tension de la courroie, fuites sur la tuyauterie, etc.
Le compresseur ne doit être utilisé que pour la compression d’air, jamais avec un autre gaz ou fluide. Il ne doit pas être utilisé sans être raccordé à un outil consommateur d’air pour éviter une détente d’air non contrôlée.
Les opérations d’entretien et de déplacement doivent être réalisées à l’arrêt complet du compresseur, sans source d’énergie et avec la cuve vidée. Le déplacement s’effectue en utilisant la poignée prévue à cet effet.
Le compresseur produit un bruit important (niveau sonore 96 dB(A)) et il est recommandé d’utiliser une protection auditive lors de son utilisation.
En cas de fonctionnement non conforme, comme un démarrage impossible ou un débit insuffisant, il est conseillé de vérifier les éléments mentionnés ci-dessus et d’intervenir uniquement sur les opérations indiquées, sans modifier la conception ou effectuer des réparations non autorisées.
Le résultat attendu est une montée en pression progressive du réservoir, atteignant la pression d’arrêt réglée, avec une pression de sortie régulée et constante adaptée à l’outil utilisé, et un fonctionnement fiable dans les conditions d’usage spécifiées.
Votre produit LACME est garanti 1 an. Bati-Avenue est votre contact pour toute demande de prise en charge SAV. Si vous rencontrez un dysfonctionnement sur votre produit ou que ce dernier est en panne, nous vous invitons à nous faire parvenir votre demande directement par notre formulaire de contact (https://aide.bati-avenue.com/hc/fr/requests/new). Il faudra bien préciser les conditions d'utilisation du produit. Si ce dernier dispose d'une plaque signalétique avec un numéro de série, merci de la joindre à votre demande, ainsi que la facture d'achat. A réception de votre demande, cette dernière sera directement transmis au constructeur.
LACME
LES PELOUSESROUTE DU LUDE
72200 - LA FLECHE
France
commande@lacme.com
Questions produits
Quelles sont les caractéristiques techniques principales du compresseur TwinAir 23/200M ?
Ce compresseur monophasé mobile possède un groupe bicylindre en V fonte caréné et turbo ventilé, avec un débit aspiré de 23 m³/h et un débit restitué moyen de 16,6 m³/h à 6 bars. Il est équipé d’un réservoir de 200 litres supportant une pression maximale de 11 bars et d’un moteur de 4 CV (3 kW) tournant à 1200 tr/min. Son niveau sonore est de 96 dB(A) LWA.
Comment se réalise la mise en route et le réglage de la pression de travail ?
Avant la première mise en route, il faut purger le réservoir en dépressurisant puis en drainant la cuve. Le démarrage s’effectue en tirant vers le haut le bouton marche/arrêt du contacteur manométrique. La pression d’arrêt est réglée en usine entre 8 et 9 bars, et la pression de redémarrage entre 5 et 6 bars. La pression de sortie s’ajuste via l’épurateur-détendeur en tournant son cabochon, avec contrôle au manomètre.
Quelles sont les consignes de sécurité spécifiques à respecter lors de l’utilisation ?
Le compresseur doit être utilisé dans un environnement propre, bien aéré, hors gaz inflammables, avec une température entre 0 et 35°C. Il ne doit jamais être utilisé sans être raccordé à un outil consommateur d’air pour éviter une détente d’air non contrôlée. Le port d’une protection auditive est recommandé en raison du niveau sonore élevé. Il est interdit de modifier la conception ou d’intervenir au-delà des opérations d’entretien décrites.
Quels sont les entretiens indispensables pour assurer la sécurité et la durabilité du compresseur ?
Il est impératif de purger le réservoir au moins une fois par semaine pour éviter la corrosion. Le nettoyage du filtre à air doit être réalisé toutes les 50 heures d’utilisation au minimum, avec remplacement si nécessaire. La vidange d’huile doit être effectuée après 15 heures de rodage, puis tous les ans ou toutes les 150 heures. Le compresseur doit être arrêté, sans source d’énergie et cuve vidée pour toute opération d’entretien.
Quels sont les critères essentiels à vérifier pour choisir ce type de compresseur d’air ?
Il convient de vérifier la puissance moteur (4 CV), le débit aspiré et restitué (23 m³/h et 16,6 m³/h), la capacité du réservoir (200 litres), ainsi que la pression maximale admissible (11 bars). La présence d’un groupe bicylindre en V fonte turbo ventilé garantit une meilleure dissipation thermique et une durée de vie accrue. La mobilité est assurée par de grosses roues et une roue directrice avec frein. L’équipement standard complet avec épurateur-détendeur et soupape d’aide au démarrage est également un élément clé.