Compresseur tri pro mobile 200 l 11 bar 5,5 cv LACME Twinair 35/200t - 463700
Référence : LACM463700
Découvrez Compresseur tri pro mobile 200 l 11 bar 5,5 cv LACME Twinair 35/200t - 463700 disponible à l'achat
- Triphasé, groupe Tricylindre en W
- Puissance: 5,5 CV 35 m³/h
- Réservoir de 200 litres, 11 bar maximum
- Mobile avec équipement complet
- Vitesse de rotation: 1180 tr/min
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- Groupe W, turbo ventilé
- Puissant : 5,5 CV - 35 m³/h
- Mobile avec grosse capacité : réservoir 200 litres
- Équipement complet
Le réservoir a une capacité importante de 200 litres, permettant une grande autonomie d’utilisation. Le temps de montée en pression de 0 à 10 bars est de 4 minutes 15 secondes. Le niveau sonore est de 98 dB(A).
Conception robuste et durable :
- Groupe tricylindre en W en fonte, monoétagé, avec turbo ventilation assurant un refroidissement efficace des cylindres et culasses.
- Composants longue durée : plaques et clapets doubles, triple segmentation, cylindres en fonte, culasses en aluminium.
- Filtres à air à faibles pertes de charge, un filtre par cylindre.
Équipement standard complet :
- Épurateur-détendeur GM avec deux sorties et raccords rapides, manomètre de 48 mm.
- Sortie directe avec raccord rapide.
- Contacteur disjoncteur avec protection thermique.
- Tuyauterie cuivre de grosse section.
- Cordon d’alimentation 4 x 2,5 mm² de 5 mètres.
- Roues de gros diamètre pour faciliter le déplacement.
- Roue directrice avant avec frein.
- Clapet anti-retour, soupape de sécurité et robinet de purge.
Dimensions : 141 cm (L) x 59 cm (l) x 101 cm (H). Poids : 129 kg.
Utilisation et entretien :
- Destiné aux applications professionnelles nécessitant un débit important d’air comprimé.
- Entretien recommandé toutes les 150 heures ou au moins une fois par an.
- Nettoyer régulièrement les filtres à air et purger la cuve pour garantir la longévité et la performance du compresseur.
Avantages produit :
- Puissance élevée et débit important pour une large gamme d’applications industrielles.
- Mobilité facilitée grâce aux grosses roues et à la roue directrice avec frein.
- Construction robuste garantissant une longue durée de vie et une maintenance simplifiée.
- Équipement complet pour une utilisation immédiate et sécurisée.
Conditionnement et stockage :
- Stockage dans un endroit sec et aéré.
- Maintenir la cuve purgée pour éviter la corrosion interne.
Normes et sécurité :
- Soupape de sécurité conforme aux normes CE.
- Protection thermique intégrée pour prévenir les surcharges moteur.
Ce compresseur est adapté aux professionnels recherchant un appareil fiable, puissant et mobile, capable de fournir un débit d’air important avec une pression stable et une grande capacité de réserve.
- Spécificités : Triphasé
- Equipement standard : Épurateur-détendeur GM deux sorties raccords rapides Sortie directe raccord rapide Contacteur disjoncteur : protection thermique Manomètre 16 bar Soupape de sécurité CE Roues gros diamètre et roue directrice avant avec frein Tuyauterie cuivre grosse section Cordon d'alimentation : 4 x 2,5 mm² x 5 m
- Conception du groupe : Groupe Tricylindre en W, monoétagé, turbo ventilé - Composants longue durée : Plaques - clapets doubles Triple segmentation Cylindres en fonte Culasses en aluminiumFiltres à air à faibles pertes de charge : - 1 filtre par cylindre
- Nombre de piston : 3 Wc
- Pression de service : 11
- Puissance moteur 1 : 5.5
- Puissance moteur 2 : 4
- Réservoir : 200
- Niveau sonore : 98
- Débit aspire 1 : 35
- Débit aspire 2 : 585
- Débit résistué 1 : 27.2
- Débit restitué 2 : 453
- Temps de montée en pression : 255
- Vitesse de rotation : 1180
Avant la première mise en route, il faut purger totalement le réservoir en dépressurisant puis en drainant l’air et les condensats. Le démarrage s’effectue en tirant vers le haut le bouton marche/arrêt du contacteur manométrique. Le compresseur remplit progressivement la cuve d’air comprimé jusqu’à la pression d’arrêt réglée (entre 8 et 9 bars). En cas de consommation d’air, la pression baisse jusqu’à la pression de redémarrage (entre 5 et 6 bars), ce qui déclenche automatiquement le redémarrage du compresseur.
L’utilisateur doit raccorder un outil consommateur d’air au compresseur via un tuyau adapté. Le réglage de la pression de travail se fait à l’aide de l’épurateur-détendeur en ajustant la pression souhaitée au manomètre, puis en bloquant le réglage pour éviter tout dérèglement.
Le compresseur est destiné exclusivement à la compression d’air et ne doit pas être utilisé avec d’autres gaz ou fluides. Son utilisation est prévue dans des contextes professionnels nécessitant un débit d’air important. Il est important de ne jamais utiliser un outil dont la consommation d’air dépasse 50 % du débit maximum restitué par le compresseur pour éviter une usure prématurée.
La purge régulière du réservoir est indispensable, au moins une fois par semaine, pour évacuer la condensation et éviter la corrosion. Le nettoyage des filtres à air doit être effectué fréquemment, au minimum toutes les 50 heures d’utilisation, en soufflant la cartouche de l’intérieur vers l’extérieur. En cas de filtre trop encrassé, il doit être remplacé.
En cas de dysfonctionnement, plusieurs causes sont identifiées et les actions à réaliser sont décrites, telles que la vérification de la tension électrique, le nettoyage ou remplacement des filtres et clapets, le contrôle de la courroie, ou la purge du réservoir. En cas de disjonction répétée, il faut attendre le refroidissement avant de redémarrer et éventuellement contacter un service après-vente agréé.
L’entretien comprend la vidange et le remplacement de l’huile moteur après la période de rodage (15 heures d’utilisation), puis tous les ans ou toutes les 150 heures. Le niveau d’huile doit être vérifié régulièrement et complété si nécessaire. La vidange s’effectue en dévissant le bouchon de vidange, en inclinant le compresseur vers l’avant pour évacuer l’huile usagée, puis en remettant un volume d’huile propre adapté.
Le déplacement du compresseur se fait en utilisant la poignée prévue, avec précaution.
En résumé, l’utilisation consiste à installer le compresseur dans un environnement adapté, à effectuer les réglages et raccordements nécessaires, à démarrer et arrêter via le contacteur manométrique, à régler la pression via l’épurateur-détendeur, à purger régulièrement la cuve, à entretenir les filtres et l’huile, et à respecter les limites d’usage et les consignes d’entretien pour garantir un fonctionnement optimal et sécurisé.
Votre produit LACME est garanti 1 an. Bati-Avenue est votre contact pour toute demande de prise en charge SAV. Si vous rencontrez un dysfonctionnement sur votre produit ou que ce dernier est en panne, nous vous invitons à nous faire parvenir votre demande directement par notre formulaire de contact (https://aide.bati-avenue.com/hc/fr/requests/new). Il faudra bien préciser les conditions d'utilisation du produit. Si ce dernier dispose d'une plaque signalétique avec un numéro de série, merci de la joindre à votre demande, ainsi que la facture d'achat. A réception de votre demande, cette dernière sera directement transmis au constructeur.
Questions produits
Quels sont les éléments techniques clés du compresseur TwinAir 35/200T ?
Ce compresseur triphasé est équipé d’un groupe fonte tricylindre en W, monoétagé et turbo ventilé, délivrant un débit aspiré de 35 m³/h et un débit restitué moyen de 27,2 m³/h à 6 bars. Il dispose d’un moteur de 5,5 CV (4 kW) tournant à 1180 tr/min et d’un réservoir de 200 litres supportant une pression maximale de 11 bars.
Comment ce compresseur assure-t-il la mobilité sur chantier ?
Le compresseur est monté sur un châssis mobile avec grosses roues de diamètre important et une roue directrice avant équipée d’un frein, facilitant ainsi son déplacement sur des surfaces variées tout en assurant une bonne stabilité.
Quels dispositifs de sécurité sont intégrés au compresseur ?
Le compresseur est équipé d’une soupape de sécurité conforme aux normes CE, d’un clapet anti-retour, d’un contacteur disjoncteur avec protection thermique et d’un robinet de purge pour la cuve. Ces éléments garantissent une utilisation sécurisée en limitant les risques liés à la pression et à la surchauffe.
Quelles sont les conditions d’installation et d’utilisation recommandées ?
Il doit être installé sur un support stable, horizontal et bien ventilé, à l’abri de la poussière, de l’humidité excessive, d’environnements acides ou inflammables, et à au moins 50 cm d’un mur. La température ambiante d’utilisation doit être comprise entre 0 et 35 °C avec un taux d’humidité inférieur à 75 %.
Quels sont les points d’entretien essentiels pour garantir la longévité et la performance ?
La purge du réservoir doit être effectuée au moins une fois par semaine pour éviter la corrosion interne. Les filtres à air doivent être nettoyés toutes les 50 heures d’utilisation par soufflage de l’intérieur vers l’extérieur, et remplacés en cas d’encrassement important. L’huile doit être vidangée après 15 heures de rodage, puis tous les ans ou toutes les 150 heures, en utilisant une huile spécifique LACME HHP 100.
Comment régler la pression de travail adaptée aux outils pneumatiques ?
La pression de sortie se règle via l’épurateur-détendeur GM à deux sorties, en ajustant le cabochon et en vérifiant la pression au manomètre. Le réglage doit être bloqué pour éviter tout dérèglement lié aux vibrations. Il est important que la pression de réglage soit inférieure à la pression de redémarrage du contacteur manométrique.
Quelles sont les limites d’utilisation à respecter pour éviter l’usure prématurée ?
Il ne faut jamais utiliser d’outil dont la consommation d’air dépasse 50 % du débit maximum restitué par le compresseur (27,2 m³/h à 6 bars) afin de préserver la durée de vie de l’appareil.