Compresseur pro tri vitesse lente 200l 11bar 36 m³/h LACME Twinair 36/200t - 464200
Référence : LACM464200
Découvrez Compresseur pro tri vitesse lente 200l 11bar 36 m³/h LACME Twinair 36/200t - 464200 disponible à l'achat
- Triphasé, groupe fonte bicylindre en V
- Puissant : 5.5 CV 36 m³/h
- Capacité réservoir : 200 litres 11 bar maxi
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Fiche produit
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- Série ENDURANCE : vitesse lente durée de vie accrue
- Puissant : 5.5 CV - 36 m³/h
- Mobile avec grosse capacité : réservoir 200 litres
Le moteur de 5,5 CV (4 kW) fonctionne à une vitesse lente de 960 tours/minute, ce qui contribue à une durée de vie accrue de l’appareil. La cuve a une capacité importante de 200 litres, assurant une réserve d’air suffisante pour des applications intensives. Le compresseur est monté sur un châssis mobile équipé de grosses roues et d’une roue directrice avant avec frein, facilitant son déplacement sur site.
Caractéristiques techniques principales :
- Alimentation triphasée 400 V
- Groupe bicylindre en V en fonte avec plaques-clapets doubles, triple segmentation, cylindres et culasses en fonte
- Filtres à air à faibles pertes de charge (un filtre par cylindre)
- Épurateur-détendeur GM avec deux sorties, dont une sortie directe avec raccord rapide
- Contacteur disjoncteur avec protection thermique
- Tuyauterie en cuivre de grosse section
- Cordon d’alimentation 4 x 2,5 mm², longueur 5 m
- Niveau sonore de 99 dB(A)
- Dimensions : 141 x 59 x 92 cm
- Poids : 131 kg
- Temps de montée en pression de 0 à 10 bars : 3 minutes 50 secondes
Usages et applications :
Ce compresseur est adapté aux travaux nécessitant un débit d’air important et une pression élevée, notamment en maintenance industrielle, agriculture, et ateliers professionnels.
Fonctionnement et entretien :
Le compresseur fonctionne à vitesse lente pour réduire l’usure et prolonger la durée de vie. L’entretien doit être réalisé toutes les 150 heures ou au moins une fois par an. Il est recommandé de nettoyer régulièrement les filtres à air et de purger la cuve pour garantir des performances optimales.
Avantages produit :
- Séries Endurance avec vitesse lente pour une longévité accrue
- Puissance élevée et gros débit d’air
- Mobilité facilitée grâce aux roues de grand diamètre et à la roue directrice avec frein
- Composants robustes en fonte pour une meilleure résistance à l’usure
Conditionnement et stockage :
Le compresseur est livré complet, prêt à l’emploi. Il doit être stocké dans un environnement sec et à l’abri des intempéries pour préserver ses composants et sa cuve.
Option disponible :
- Compteur horaire numérique vibratoire pour le suivi précis des temps de fonctionnement, avec affichage en dixièmes d’heure, autonomie d’environ 7 ans, résistance aux vibrations et fonctionnement entre -25°C et +70°C.
Normes et sécurité :
Le compresseur est équipé d’une soupape de sécurité conforme aux normes CE et d’un manomètre 16 bars pour le contrôle de la pression. Le contacteur disjoncteur assure une protection thermique efficace.
Ce compresseur professionnel allie robustesse, performance et facilité d’utilisation pour répondre aux besoins exigeants des professionnels.
- Spécificités : Triphasé
- Equipement standard : Épurateur-détendeur GM deux sorties raccords rapides Sortie directe raccord rapide Contacteur disjoncteur : protection thermique Manomètre 16 bar Soupape de sécurité CE Roues gros diamètre et roue directrice avant avec frein Tuyauterie cuivre grosse section Cordon d'alimentation : 4 x 2,5 mm² x 5 m
- Conception du groupe : Groupe bicylindre en V, monoétagé - Composants longue durée : Plaques - clapets doubles Triple segmentation Cylindres en fonte Culasses en fonteFiltres à air à faibles pertes de charge : - 1 filtre par cylindre
- Nombre de piston : 2 V
- Pression de service : 11
- Puissance moteur 1 : 5.5
- Puissance moteur 2 : 4
- Réservoir : 200
- Niveau sonore : 99
- Débit aspire 1 : 36
- Débit aspire 2 : 600
- Débit résistué 1 : 27.7
- Débit restitué 2 : 460
- Temps de montée en pression : 230
- Vitesse de rotation : 960
Avant la première mise en route, il est nécessaire de purger totalement le réservoir en dépressurisant puis en drainant les condensats. Le compresseur doit être raccordé à un outil consommateur d’air via un tuyau adapté. Le démarrage s’effectue en tirant vers le haut le bouton marche/arrêt du contacteur manométrique. Le compresseur remplit progressivement le réservoir d’air jusqu’à une pression d’arrêt réglée en usine (entre 8 et 9 bars). Lorsque la pression baisse sous un seuil de redémarrage (entre 5 et 6 bars), le compresseur redémarre automatiquement.
La pression de sortie se règle à l’aide de l’épurateur-détendeur en déverrouillant son cabochon, en tournant dans le sens horaire pour augmenter la pression ou dans le sens inverse pour la diminuer, puis en bloquant le cabochon une fois la pression désirée atteinte.
Le compresseur doit être raccordé à un réseau électrique conforme avec mise à la terre et protection différentielle. Toute intervention électrique doit être réalisée hors tension.
L’utilisation est prévue uniquement pour la compression d’air. Le compresseur ne doit jamais être utilisé sans être raccordé à un outil ou système consommateur d’air afin d’éviter une détente d’air non contrôlée.
L’entretien régulier est indispensable : il faut purger le réservoir au moins une fois par semaine pour éviter la corrosion, nettoyer les filtres à air toutes les 50 heures d’utilisation, vidanger et remplacer l’huile après la période de rodage (15 heures) puis toutes les 150 heures ou une fois par an, et vérifier le niveau d’huile régulièrement. Le nettoyage ou remplacement des clapets et du clapet anti-retour est nécessaire en cas de dysfonctionnement.
En cas de dysfonctionnement, plusieurs vérifications sont indiquées, notamment la purge du réservoir, l’état des filtres, la tension électrique, et le réglage des protections. Si le compresseur disjoncte, il faut l’arrêter, attendre son refroidissement, réarmer le disjoncteur, puis redémarrer.
Le compresseur est mobile grâce à ses grosses roues et une roue directrice avec frein, facilitant son déplacement sur site.
Le résultat attendu est un remplissage progressif du réservoir en air comprimé à une pression maximale de 11 bars, avec un débit adapté à l’outil utilisé, en respectant la limite de consommation d’air (ne pas dépasser 50 % du débit restitué pour éviter une usure prématurée).
En cas de fonctionnement non conforme, par exemple si le compresseur ne démarre pas ou si le débit est insuffisant, il est conseillé de vérifier la présence d’air dans le réservoir, la tension électrique, la tension de la courroie, l’état des filtres, des clapets, et d’effectuer les réglages appropriés ou de contacter un service après-vente agréé.
Enfin, le compresseur doit être utilisé avec précaution en respectant les consignes d’installation, d’utilisation et d’entretien pour garantir un fonctionnement optimal et sécurisé.
Votre produit LACME est garanti 1 an. Bati-Avenue est votre contact pour toute demande de prise en charge SAV. Si vous rencontrez un dysfonctionnement sur votre produit ou que ce dernier est en panne, nous vous invitons à nous faire parvenir votre demande directement par notre formulaire de contact (https://aide.bati-avenue.com/hc/fr/requests/new). Il faudra bien préciser les conditions d'utilisation du produit. Si ce dernier dispose d'une plaque signalétique avec un numéro de série, merci de la joindre à votre demande, ainsi que la facture d'achat. A réception de votre demande, cette dernière sera directement transmis au constructeur.
Questions produits
Quels sont les avantages techniques du compresseur Twinair 36/200T ?
Ce compresseur professionnel triphasé est équipé d’un groupe bicylindre en V en fonte monoétagé, conçu pour une grande robustesse et longévité. Sa vitesse lente de rotation (960 tr/min) limite l’usure, tandis que sa cuve de 200 litres et son débit aspiré de 36 m³/h assurent une capacité d’air importante pour les applications exigeantes.
Comment se déroule la mise en route et le réglage de la pression de travail ?
Après avoir placé le compresseur sur un support stable et raccordé l’outil consommateur d’air, il faut purger totalement la cuve avant la première mise en route. Le démarrage s’effectue via le bouton marche/arrêt du contacteur manométrique. La pression de sortie se règle à l’aide de l’épurateur-détendeur en déverrouillant son cabochon, puis en ajustant la pression au manomètre avant de bloquer le réglage.
Quelles sont les consignes essentielles d’entretien pour garantir la sécurité et la durabilité ?
L’entretien comprend la purge régulière du réservoir au moins une fois par semaine pour éviter la corrosion, le nettoyage des filtres à air toutes les 50 heures, et la vidange de l’huile après la période de rodage (15 heures) puis toutes les 150 heures ou une fois par an. Le compresseur doit toujours être arrêté et dépressurisé avant toute intervention.
Quels dispositifs de sécurité sont intégrés au compresseur ?
Le compresseur est équipé d’une soupape de sécurité conforme aux normes CE, d’un manomètre 16 bars pour le contrôle de la pression, ainsi que d’un contacteur disjoncteur avec protection thermique. Ces éléments assurent la protection contre les surpressions et les surintensités électriques.
Quelles sont les précautions d’installation et d’utilisation à respecter ?
Le compresseur doit être installé en position horizontale, dans un environnement propre, aéré, non acide, à une température entre 0 et 35°C, et au moins à 50 cm d’un mur. Il doit être placé à au moins 3 mètres de la zone de travail pour éviter l’aspiration d’air pollué. Le raccordement électrique doit respecter la mise à la terre et une protection différentielle.
Dans quels contextes professionnels ce compresseur est-il le plus adapté ?
Ce compresseur est conçu pour des travaux nécessitant un débit d’air important et une pression élevée, adaptés aux environnements industriels, agricoles et ateliers professionnels. Sa mobilité facilitée par ses grosses roues et sa roue directrice avec frein permet un usage sur chantier ou en atelier.
Comment diagnostiquer et résoudre les principaux dysfonctionnements ?
En cas de non-démarrage, il faut vérifier que la cuve n’est pas pleine, que le compresseur est bien branché et sous tension, et que la tension électrique est suffisante. Un débit insuffisant peut provenir d’une fuite sur la tuyauterie, d’une courroie détendue, d’un filtre encrassé ou de clapets bloqués. Le nettoyage ou remplacement des clapets et du clapet anti-retour est recommandé en cas de problème.