Vidangeur de circuit de frein pneumatique 1L DRAKKAR - 10486
Référence : S01510486
Découvrez Vidangeur de circuit de frein pneumatique 1L DRAKKAR - 10486 disponible à l'achat
- Permet de vidanger et purger le circuit de freinage
- Capacité du réservoir de 1 litre
- Fonctionne avec une pression de 6 à 8 bar
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Fiche produit
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Découvrez le vidangeur de circuit de freins pratique et efficace, idéal pour l'entretien de votre système de freinage. Ce modèle pneumatique se distingue par sa capacité de réservoir de 1 litre, garantissant un usage optimal lors de vos interventions.
Pour son fonctionnement, il est conçu pour faciliter la vidange rapide et sans effort des circuits de freinage, faisant de lui un outil indispensable pour les professionnels comme pour les passionnés de mécanique. Il est recommandé de l'utiliser régulièrement pour assurer le bon fonctionnement de votre système de freinage et ainsi garantir votre sécurité.
Avec ses caractéristiques techniques performantes, ce vidangeur offre une efficacité maximale dans le processus de vidange, vous permettant de réaliser des maintenances en toute simplicité et fiabilité. Ne négligez pas l'importance d'un entretien régulier de votre circuit de freinage ; ce vidangeur est là pour vous aider.
Permet de vidanger le bocal de liquide de freins et de purger le circuit de freinage.
S'utilise pour l'aspiration des impuretés :
- puits d'injecteurs, puits de bougies...
Caractéristiques :
- Adaptateur vis de purge.
Capacité du réservoir : 1L.
Pression de service : 6-8 bar.
- Capacité du réservoir : 1 litre, permettant un usage optimal lors des interventions.
- Usage : spécialement destiné à la vidange des circuits de frein.
- Fonctionnement : pneumatique, ce qui assure une manipulation simple et un vidage sans effort.
- Avantages : cet outil permet un entretien régulier du système de freinage, essentiel pour garantir la sécurité et le bon fonctionnement du véhicule.
- Conditionnement : livré avec un réservoir et une tuyauterie adaptée à la vidange.
- Garantie : 3 ans.
Ce vidangeur est particulièrement recommandé pour les professionnels et les passionnés de mécanique souhaitant maintenir leur système de freinage en parfait état grâce à un entretien facile et fiable.
Aucune autre information technique, dimensionnelle ou normative spécifique n’est mentionnée dans la fiche produit disponible.
Capacité : 1L
Type : vidangeur pneumatique
Usage : circuit de frein
Poids article : 0.6KG
Le flacon d’alimentation est rempli d’un liquide de frein propre et neuf, adapté à la qualité recommandée par le constructeur du véhicule. La buse d’alimentation se visse sur ce flacon, puis le bouchon du maître-cylindre est retiré. Le flacon est ensuite positionné à l’envers dans l’orifice de remplissage du maître-cylindre, en s’assurant que le bouchon du flacon s’adapte correctement pour permettre un remplissage sécurisé.
La partie pistolet se visse sur le contenant récupérateur de liquide usagé. Le tuyau de purge avec connecteur est fixé sur le réservoir du liquide de frein, puis connecté sur la roue du véhicule selon l’ordre indiqué par le constructeur (exemple : roue arrière droite, roue arrière gauche, roue avant droite, roue avant gauche). Le tuyau d’air comprimé est raccordé à la poignée du pistolet.
Le compresseur d’air est mis en marche, réglé entre 90 et 120 psi (ne pas dépasser 120 psi). En appuyant sur la gâchette du pistolet, un vide est créé dans le contenant récupérateur. À l’aide d’une clé de vis de purge, la vis de purge est ouverte jusqu’à ce que le liquide de frein commence à s’écouler dans le tuyau. La gâchette est maintenue enfoncée jusqu’à ce que le liquide usagé arrive dans le contenant récupérateur. Lorsque le liquide propre et sans bulles commence à apparaître, la gâchette est relâchée, puis la vis de purge est refermée.
Le compresseur est arrêté, les tuyaux déconnectés, et le flacon d’alimentation retiré. Le liquide usagé est vidé avant de poursuivre la purge sur les autres roues en respectant l’ordre du constructeur. Une fois toutes les purges terminées, le maître-cylindre est rempli jusqu’au niveau maximal sans le dépasser, puis son capuchon est remis en place.
Avant de conduire, la pédale de frein doit être pressée plusieurs fois jusqu’à ce qu’elle soit ferme, et les étriers vérifiés pour détecter d’éventuelles fuites. Les freins doivent être testés à vitesse lente avant une utilisation normale du véhicule.
En cas de dysfonctionnement ou problème, il est recommandé de vérifier l’état général de l’outil avant chaque utilisation, notamment l’alignement des pièces mobiles, l’absence de pièces cassées ou fissurées, et l’état des connexions. L’appareil ne doit pas être utilisé s’il est endommagé.
Après usage, l’appareil doit être nettoyé à l’aide d’un chiffon propre et sec, sans utiliser de solvants ou liquides. Le filtre à air doit être nettoyé ou remplacé si nécessaire. Les liquides usagés doivent être recyclés conformément aux réglementations locales. L’appareil doit être stocké dans un lieu frais et sec, les contenants vidés de leur liquide avant rangement.
Votre produit SODISE est garanti 2 ans. Bati-Avenue est votre contact pour toute demande de prise en charge SAV. Si vous rencontrez un dysfonctionnement sur votre produit ou que ce dernier est en panne, nous vous invitons à nous faire parvenir votre demande directement par notre formulaire de contact (https://aide.bati-avenue.com/hc/fr/requests/new). Il faudra bien préciser les conditions d'utilisation du produit. La facture d'achat sera à joindre à votre demande. A réception de votre demande, cette dernière sera directement transmis au constructeur.
SODISE
85 ROUTE DE PONT GWIN LANNECHUEN
29510 - BRIEC
France
sav@sodise.com
Questions produits
Quels sont les éléments techniques clés du vidangeur de circuit de frein pneumatique 1L DRAKKAR ?
Ce vidangeur est un outil pneumatique doté d’un réservoir de 1 litre et fonctionne avec une pression d’air comprise entre 6 et 8 bars. Il est équipé d’un adaptateur pour vis de purge et pèse environ 0,62 kg, ce qui facilite sa manipulation lors des opérations de vidange et purge du circuit de freinage.
Comment s’utilise ce vidangeur pour purger un circuit de freinage ?
Le vidangeur se raccorde à un compresseur d’air réglé entre 90 et 120 psi (6 à 8 bars). Le flacon d’alimentation est rempli de liquide de frein propre, vissé sur le bouchon du maître-cylindre, puis la partie pistolet est fixée sur le contenant récupérateur. Le tuyau de purge est connecté sur la roue selon l’ordre recommandé par le constructeur. En actionnant la gâchette, un vide est créé pour aspirer le liquide usagé jusqu’à ce que le liquide propre sans bulles apparaisse.
Quelles précautions de sécurité doivent être respectées lors de l’utilisation de cet outil ?
Il est impératif d’utiliser l’outil dans un environnement sécurisé, avec un personnel formé. Le moteur du véhicule doit être arrêté et les roues calées. Le liquide de frein étant inflammable, il faut éviter toute source d’ignition. Le port d’équipements de protection (lunettes, gants) est recommandé. L’appareil ne doit pas être utilisé s’il présente des dommages ou défauts visibles.
Comment garantir la fiabilité et la sécurité du vidangeur dans le temps ?
Avant chaque utilisation, vérifiez l’état général de l’outil, notamment l’alignement des pièces mobiles, l’absence de fissures ou pièces cassées, et l’état des raccords. Nettoyez le filtre à air régulièrement et remplacez-le si nécessaire. Après usage, nettoyez l’appareil avec un chiffon sec sans utiliser de solvants. Stockez-le dans un lieu sec et frais, en vidant les contenants de liquide.
Quelle est la capacité du réservoir et la pression de service recommandée pour ce vidangeur ?
Le réservoir a une capacité de 1 litre, adaptée pour un usage optimal en maintenance. La pression de service recommandée est comprise entre 6 et 8 bars (90 à 120 psi), à ne pas dépasser pour assurer un fonctionnement sûr et efficace.