Vidangeur d'huile pneumatique mobile par aspiration 30L autonome DRAKKAR - 07160
Référence : S01507160
Découvrez Vidangeur d'huile pneumatique mobile par aspiration 30L autonome DRAKKAR - 07160 disponible à l'achat
- Cuve de 30L pour huiles et liquides usagés
- Fonctionne par aspiration pneumatique autonome
- Livré avec 6 sondes de différents diamètres
- Convient pour huiles à 40-60°C
- Équipé de 2 roues fixes pour une mobilité aisée
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Vidangeur pneumatique d'huile par aspiration
Cuve 30L
Pour huiles et liquides usagés.
Température huile entre 40 et 60°C.
Pression arrivée air : 6-8 bars.
Pression de vidange : 1 bar
2 roues fixes
Poids : 13kg
L'aspiration de l'huile usée se fait à l'aide des sondes fournies.
Après la dépressurisation, l'aspirateur fonctionne de manière autonome sans besoin de raccordement continu au système de l'air comprimé.
Aspirer l'huile chaude à 70-80°C.Avec 6 sondes :
- diam 5 x 700mm (cuivre)
- diam 6 x 700mm (cuivre)
- diam 5 x 700mm (pvc)
- diam 6 x 700mm (pvc)
- diam 7 x 1000mm (pvc)
- diam 8 x 700mm (pvc)
Cuve 30L.
Pour le transfert d'huile (moteur, boîte...) et de liquide antigel.
Température huile entre 40 et 60°C.
Pression arrivée air : 6-8 bar.
Pression de vidange : 1 bar.
2 roues fixes.
Poids : 13kg.
Livré avec 5 sondes :
L'aspiration de l'huile usée s'effectue à l'aide de sondes fournies, compatibles avec des huiles à une température comprise entre 40 et 60 °C. Après dépressurisation, le vidangeur fonctionne de manière autonome sans besoin de raccordement continu au système d'air comprimé.
Le produit est livré avec cinq sondes en PVC et métal wire, aux dimensions suivantes :
- 1 sonde Ø5 x 700 mm
- 1 sonde Ø6 x 700 mm
- 2 sondes Ø7 x 1000 mm
- 1 sonde Ø8 x 700 mm
Ce vidangeur est adapté à un usage professionnel pour la collecte et le transfert d'huiles et liquides usagés dans des conditions de température et de pression contrôlées.
Capacité: 30L
Type: pneumatique
Usage: par aspiration
Pour aspirer l'huile usagée, il est conseillé de vidanger de l'huile chaude (température recommandée entre 40 et 60°C). Le bec du tuyau d'aspiration doit être raccordé à une sonde plongée dans le moteur, insérée le plus bas possible. Ouvrir la vanne du tuyau d'aspiration pour que l'huile soit aspirée du moteur vers le réservoir. Lorsque le tuyau vibre fortement, cela signifie que l'aspiration est terminée, il faut alors fermer la vanne. Il est important de ne pas dépasser la capacité maximale de remplissage indiquée par la jauge.
Pour vider la cuve, il faut fermer certaines vannes, ouvrir la vanne de vidange, fermer le robinet principal, puis connecter le tuyau de vidange à un récipient adapté. Ensuite, raccorder l'air comprimé (0,7 à 1 bar) au coupleur rapide et ouvrir la soupape de vidange. Une fois la vidange terminée, fermer les vannes ouvertes. La cuve est équipée d'une soupape de sécurité calibrée à 1 bar. Il faut veiller à ne jamais remplir la cuve au-delà du niveau maximal indiqué sur la jauge.
L'utilisation est prévue uniquement pour l'extraction d'huile usagée par aspiration. L'outil ne doit pas être utilisé pour aspirer d'autres liquides comme le frein, l'essence, le diesel ou tout liquide inflammable.
En cas de dysfonctionnement, notamment si la cuve ne peut être vidangée, vérifier que la cuve n'est pas remplie au-delà du marquage "max" de la jauge, et vider l'huile en excès sans pression d'air dans un récipient adapté.
Le vidangeur doit être utilisé sur un terrain plat pour éviter tout risque de glissade pendant le fonctionnement.
L'ensemble des opérations s'effectue dans un environnement propre, bien ventilé, et en respectant les étapes de fermeture et ouverture des vannes indiquées pour chaque phase (mise sous pression, aspiration, vidange).
Le résultat attendu est une extraction efficace de l'huile usagée chaude, avec un remplissage de la cuve respectant la capacité maximale pour garantir un fonctionnement correct et sécurisé.
Votre produit SODISE est garanti 2 ans. Bati-Avenue est votre contact pour toute demande de prise en charge SAV. Si vous rencontrez un dysfonctionnement sur votre produit ou que ce dernier est en panne, nous vous invitons à nous faire parvenir votre demande directement par notre formulaire de contact (https://aide.bati-avenue.com/hc/fr/requests/new). Il faudra bien préciser les conditions d'utilisation du produit. La facture d'achat sera à joindre à votre demande. A réception de votre demande, cette dernière sera directement transmis au constructeur.
SODISE
85 ROUTE DE PONT GWIN LANNECHUEN
29510 - BRIEC
France
sav@sodise.com
Questions produits
Quelles sont les conditions d’utilisation recommandées pour ce vidangeur d’huile pneumatique ?
Le vidangeur est conçu pour aspirer de l’huile usagée à une température comprise entre 40 et 60°C. Il fonctionne par aspiration pneumatique avec une pression d’arrivée d’air de 6 à 8 bars et une pression de vidange d’environ 1 bar. Il est important d’utiliser l’appareil sur un terrain plat pour garantir la stabilité et éviter tout risque de glissade.
Comment fonctionne le système d’aspiration autonome du vidangeur ?
L’appareil crée un vide dans la cuve par injection d’air comprimé via un embout spécifique. Une fois la pression d’air introduite et la jauge indiquant la zone rouge (environ 2-3 minutes), il suffit de débrancher l’air comprimé. Le vidangeur fonctionne alors de manière autonome sans raccordement continu au réseau d’air comprimé.
Quels sont les éléments fournis pour l’aspiration et à quoi servent-ils ?
Le produit est livré avec six sondes d’aspiration de différents diamètres (5 à 8 mm) et longueurs (700 à 1000 mm), en PVC ou cuivre. Ces sondes permettent de s’adapter aux différents types de moteurs et points de vidange pour assurer une extraction efficace de l’huile usagée.
Quelles précautions de sécurité doivent être respectées lors de l’utilisation ?
Il est impératif de ne pas aspirer d’autres liquides que l’huile usagée et le liquide antigel, notamment pas de liquides inflammables ou corrosifs comme l’essence, le diesel ou le liquide de frein. De plus, l’huile aspirée ne doit pas dépasser 60°C pour éviter d’endommager l’appareil. Le port d’équipements de protection (gants, lunettes, vêtements adaptés) est recommandé.
Comment se déroule la vidange de la cuve et quelles sont les limites à respecter ?
Pour vider la cuve, il faut fermer certaines vannes, ouvrir la vanne de vidange, puis raccorder l’air comprimé à basse pression (0,7 à 1 bar) au coupleur rapide. L’appareil est équipé d’une soupape de sécurité calibrée à 1 bar. Il est essentiel de ne jamais dépasser la capacité maximale indiquée par la jauge pour éviter tout dysfonctionnement.
Quels sont les signes d’un dysfonctionnement et comment y remédier ?
Si la cuve ne peut pas être vidangée, cela signifie généralement qu’elle est remplie au-delà du marquage « max » de la jauge. Dans ce cas, il faut vider l’huile en excès sans pression d’air dans un récipient adapté jusqu’au niveau maximal indiqué.
Quelles sont les opérations d’entretien recommandées pour assurer la durabilité du produit ?
Avant chaque utilisation, vérifier l’état des tuyauteries, robinets, roues, cuve et soupape de sécurité. Une fois par an, réaliser un contrôle visuel complet pour détecter fuites, fissures ou usures. L’entretien doit être effectué par une personne qualifiée et l’appareil doit être stocké à l’abri de l’humidité et des intempéries.