Vidangeur d'huile pneumatique mobile par gravité et aspiration 70L avec préchambre STILKER - 56760
Référence : S01556760
Découvrez Vidangeur d'huile pneumatique mobile par gravité et aspiration 70L avec préchambre STILKER - 56760 disponible à l'achat
- Capacité de 70L pour huiles usagées
- Fonctionne par gravité et aspiration pneumatique
- Entonnoir orientable de 10L et préchambre transparente
- Flexible de refoulement de 170cm et tuyau d'aspiration de 160cm
- Livré avec 6 cannes d'aspiration et rouleau de Téflon
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Mode d’emploi
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Certificat
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Pour huiles et liquides usagés.
Cuve 70L diamètre 440mm.
Pression d'arrivée d'air: 8-10 bar.
Température huile entre 40 et 60°C.
Entonnoir de récupération 10L orientable.
Réservoir/préchambre transparent : 10L.
Flexible de refoulement 170cm.
Tuyau d'aspiration 160cm.
Livré avec :
6 cannes d'aspiration :
- Ø 8x675 (cuivre
- Ø 6x675 (cuivre)
- Ø 8x745 (PVC)
- Ø 6x745 (2pcs - PVC)
- Ø 5x745 (PVC)
1 rouleau de téflon.
Pour huiles et liquides usagés.
Cuve 70L diamètre 440mm.
Pression d'arrivée d'air: 8-10 bar.
Pression de vidange : 1-3bar.
Température huile entre 40 et 60°C.
Entonnoir de récupération 10L orientable.
Réservoir/préchambre transparent : 10L.
Flexible de refoulement 170cm.
Tuyau d'aspiration 160cm.
Livré avec :
6 cannes d'aspiration :
1 rouleau de Téflon.
L'appareil dispose d'un entonnoir de récupération orientable d'une capacité de 10 litres, ainsi que d'un réservoir/préchambre transparent de 10 litres permettant de mesurer la quantité et la qualité de l'huile récupérée. Le flexible de refoulement mesure 170 cm et le tuyau d'aspiration 160 cm.
Le vidangeur est livré avec six cannes d'aspiration de différents diamètres et matériaux (cuivre et PVC) :
- Ø 8 x 675 mm (cuivre)
- Ø 6 x 675 mm (cuivre)
- Ø 8 x 745 mm (PVC)
- Ø 6 x 745 mm (2 pièces - PVC)
- Ø 5 x 745 mm (PVC)
Un rouleau de téflon est également fourni.
Ses dimensions en hauteur varient de 1170 mm à 1390 mm, avec un poids de 18,4 kg. Ce vidangeur pneumatique est mobile et garantit une utilisation pratique et efficace pour la vidange d'huiles usagées, avec la possibilité de contrôler la qualité grâce à la préchambre transparente.
Capacité : 70L
Type : pneumatique
Usage : par gravité et aspiration
Hauteur maximum : 1390mm
Hauteur minimum : 1170mm
Poids article : 21KG
Pour la vidange par gravité, le vidangeur est placé sous le véhicule, idéalement monté sur un pont, et l'entonnoir est réglé en hauteur pour être positionné sous l'orifice d'écoulement de l'huile usagée. Si la vanne sous l'entonnoir est ouverte, l'huile s'écoule directement dans le réservoir. Si elle est fermée, l'huile reste dans l'entonnoir pour inspection.
Pour la vidange par aspiration, il faut enlever la jauge de niveau du moteur, sélectionner la sonde d'aspiration adaptée (celle avec le plus grand diamètre pouvant être insérée dans le moteur), raccorder le tuyau d'aspiration à la sonde, puis insérer l'extrémité de la sonde dans l'orifice d'entrée d'huile, en s'assurant qu'elle plonge dans l'huile. Ouvrir la vanne du tuyau d'aspiration permet d'aspirer l'huile du moteur vers le réservoir intermédiaire. Une fois l'extraction terminée, fermer la vanne du tuyau d'aspiration. L'huile du moteur est alors rapidement aspirée dans le réservoir principal.
Pour vider le réservoir intermédiaire transparent vers le réservoir principal, ouvrir la vanne située sous le réservoir intermédiaire, de préférence quand l'huile est encore chaude. Pour vider le réservoir principal, fixer le flexible de vidange au réservoir de stockage externe, brancher le compresseur d'air, puis ouvrir doucement la vanne de vidange jusqu'à ce que le réservoir soit complètement vidé. La soupape de sécurité se déclenche si la pression maximale est atteinte, auquel cas il faut couper immédiatement la source d'air comprimé.
L'utilisation doit se faire sur une surface plane, avec une huile dont la température est comprise entre 40 et 60°C. Il est important de ne pas remplir le réservoir intermédiaire au-delà de la capacité maximale indiquée sur la jauge, ni le réservoir principal au-delà de la limite indiquée. Il est conseillé de décharger l'huile du réservoir intermédiaire lorsqu'elle est encore chaude et de ne pas stocker l'huile récupérée dans l'appareil, mais de la transférer dans des récipients adaptés pour son recyclage.
En cas de dysfonctionnement, il est recommandé de vérifier la pression d'air, le positionnement des vannes, l'état des tuyaux, la température de l'huile, et la bonne insertion des sondes.
Ainsi, le vidangeur s'utilise en mettant d'abord la cuve sous pression pneumatique, puis en procédant à la vidange par gravité ou par aspiration selon la méthode choisie, avec un contrôle régulier des niveaux d'huile dans les réservoirs et en respectant les consignes de température et de remplissage.
Votre produit SODISE est garanti 2 ans. Bati-Avenue est votre contact pour toute demande de prise en charge SAV. Si vous rencontrez un dysfonctionnement sur votre produit ou que ce dernier est en panne, nous vous invitons à nous faire parvenir votre demande directement par notre formulaire de contact (https://aide.bati-avenue.com/hc/fr/requests/new). Il faudra bien préciser les conditions d'utilisation du produit. La facture d'achat sera à joindre à votre demande. A réception de votre demande, cette dernière sera directement transmis au constructeur.
Questions produits
Quelle est la capacité et la pression d'air nécessaire pour le fonctionnement de ce vidangeur pneumatique ?
Le vidangeur dispose d'une cuve d'une capacité de 70 litres. Il fonctionne avec une pression d'arrivée d'air comprise entre 8 et 10 bars, et la pression de vidange se situe entre 0 et 0,08 mPa, avec une pression maximale de retrait de l'huile à 4 bars.
Comment s'effectue la vidange par aspiration avec ce vidangeur ?
Pour la vidange par aspiration, il faut d'abord enlever la jauge de niveau du moteur, puis choisir la sonde d'aspiration adaptée en fonction du diamètre d'entrée d'huile. La sonde est raccordée au tuyau d'aspiration et insérée dans l'orifice d'entrée d'huile, en s'assurant qu'elle plonge dans l'huile. L'ouverture de la vanne du tuyau d'aspiration permet d'aspirer l'huile vers le réservoir intermédiaire transparent, où il est possible de contrôler la quantité et la qualité de l'huile récupérée.
Quels sont les éléments de sécurité intégrés pour éviter les surpressions ?
Le vidangeur est équipé d'une soupape de sécurité sur le réservoir principal qui se déclenche à 4 bars pour éviter tout risque de surpression. En cas de déclenchement, il faut immédiatement couper la source d'air comprimé pour prévenir tout dommage.
Quelles sont les recommandations concernant la température et le volume d'huile à vidanger ?
La température de l'huile à extraire doit être comprise entre 40 et 60 °C pour garantir une extraction efficace et éviter d'endommager l'appareil. Il est impératif de ne pas dépasser la capacité maximale indiquée sur la jauge du réservoir intermédiaire et de ne pas remplir le réservoir principal au-delà de sa limite indiquée.
Quels accessoires sont fournis avec ce vidangeur et à quoi servent-ils ?
Le vidangeur est livré avec six cannes d'aspiration de différents diamètres et matériaux (cuivre et PVC), permettant d'adapter la sonde à différents moteurs. Un rouleau de téflon est également fourni pour assurer l'étanchéité des raccords lors du montage.
Comment procéder à la vidange du réservoir intermédiaire vers le réservoir principal ?
Pour transférer l'huile du réservoir intermédiaire transparent vers le réservoir principal, il faut ouvrir la vanne située sous le réservoir intermédiaire, de préférence lorsque l'huile est encore chaude, afin de faciliter l'écoulement.
Quels sont les points de contrôle et d'entretien essentiels pour assurer la longévité de l'appareil ?
Il est nécessaire de vérifier régulièrement l'état des tuyauteries, robinets, roues, cuve et groupe Venturi. Contrôler l'étanchéité des tuyaux, l'absence de corrosion ou de fissures, ainsi que le bon fonctionnement de la soupape de sécurité. Le nettoyage du groupe Venturi doit être réalisé en démontant le silencieux et en faisant sortir l'huile avec de l'air comprimé.