Vidangeur manuel/pneumatique par aspiration 9,5L DRAKKAR - 10238
Référence : S01510238
Découvrez Vidangeur manuel/pneumatique par aspiration 9,5L DRAKKAR - 10238 disponible à l'achat
- Fonctionnement manuel ou pneumatique
- Capacité de réservoir de 9,5 litres
- Livré avec quatre sondes adaptées
- Dimensions compactes pour un transport facile
- Convient à de nombreux types de véhicules
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Fiche produit
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Mode d’emploi
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Certificat
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Le Vidangeur par aspiration DRAKKAR EQUIPEMENT - 10238 est un outil indispensable pour les professionnels et de l'entretien. Conçu pour simplifier le processus de vidange, il offre une capacité de réservoir de 9,5 L, ce qui en fait un choix idéal pour une grande variété d'applications. Que ce soit pour des voitures, cyclomoteurs, bateaux, machines industrielles ou motoculture, cet appareil se révèlera être un atout précieux dans votre atelier.
Ce vidangeur fonctionne de manière manuelle ou pneumatique, vous offrant ainsi flexibilité et praticité. Avec des dimensions compactes de 265x315x650 mm et un poids de 4,52 Kg, il est facile à manipuler et à transporter. Livré avec quatre sondes (Ø 9mmx37cm, Ø 7mmx87cm, Ø 6mmx73cm, Ø 6mmx74cm) et un flexible de 1,50 M, il s'adapte à différents types de véhicules et facilite l'accès à des zones difficiles. Que vous soyez un mécanicien ou un passionné de jardinage, ce vidangeur répondra à vos besoins avec efficacité.
Pour optimiser son utilisation, il est conseillé de bien choisir la sonde adaptée au type de véhicule pour une extraction efficace. Veillez également à entretenir régulièrement le flexible et les sondes pour garantir leur longévité. Profitez des avantages qu’offre cet équipement de DRAKKAR EQUIPEMENT et facilitez vos tâches de maintenance avec cet outil performant. Ajoutez ce vidangeur à votre équipement et assurez-vous d'être toujours prêt pour vos interventions sur le terrain tout en respectant les normes en vigueur.
Manuel ou pneumatique.
Capacité du réservoir 9,5L.
Dimensions : 265x315x650mm.
Poids : 4,8 kg.
Pression d'utilisation : 6-8 bar.
Pour voitures, cyclomoteurs, bateaux, machines industrielles, motoculture de plaisance...
Livré avec :
Ø 3/8 9,5x430mm (PVC)
Ø 6x750mm (nylon)
Ø 7x900mm (acier noir)
Ø 6x790mm (acier bleu)
Ses dimensions compactes de 265 x 315 x 650 mm et son poids de 4,8 kg le rendent facile à manipuler et transporter. Il fonctionne sous une pression d'utilisation de 6 à 8 bars.
Le vidangeur est livré avec quatre sondes de différents diamètres et matériaux pour s’adapter à diverses configurations :
- Ø 3/8’’ 9,5 x 430 mm en PVC
- Ø 6 x 750 mm en nylon
- Ø 7 x 900 mm en acier noir
- Ø 6 x 790 mm en acier bleu
Un flexible de Ø 3/8’’ 9,5 x 1500 mm est également fourni pour faciliter l'accès aux zones difficiles.
Le fonctionnement par aspiration permet une extraction efficace des liquides, manuellement ou à l’aide d’une source pneumatique, offrant ainsi flexibilité et praticité. Il est recommandé de choisir la sonde adaptée au véhicule ou à la machine pour optimiser la vidange et d’entretenir régulièrement les sondes et le flexible pour garantir leur longévité.
Ce vidangeur est un équipement performant et polyvalent, idéal pour les professionnels de l’entretien et les passionnés, permettant de réaliser des opérations de maintenance rapidement et en toute sécurité.
Le conditionnement comprend l’ensemble des sondes et le flexible, prêt à l’emploi. Il est conseillé de stocker l’appareil dans un endroit sec et à l’abri des températures extrêmes pour préserver ses composants.
Aucune norme ou certification spécifique n’est mentionnée dans la fiche produit.
Longueur du tuyau : 1055mm
Capacité : 9,5L
Type : manuel/pneumatique
Usage : par aspiration
Dimensions : 265x315x650mm
Poids article : 5.6KG
Dans un premier temps, il faut placer le véhicule sur un terrain plat, arrêter le moteur, mettre le frein à main et s’assurer que la transmission est en position « neutre » ou « park ». Il convient de choisir une sonde adaptée et de l’insérer sans la plier jusqu’au fond du carter à huile. Le flexible d’aspiration se connecte ensuite à cette sonde, en vérifiant que tous les raccords sont bien serrés. Le bouchon du réservoir d’huile doit être dévissé pour permettre un appel d’air.
En mode manuel, la vidange s’effectue en soulevant la poignée de la pompe manuelle et en pompant environ 15 à 20 fois. L’aspiration de l’huile commence alors automatiquement et continue seule jusqu’à ce que le réservoir se remplisse. Le vide diminue à mesure que le niveau d’huile augmente dans le réservoir.
En mode pneumatique, il faut connecter un compresseur d’air à l’unité, ouvrir la vanne pour amorcer l’extraction d’huile, en respectant une pression d’utilisation située entre 5 et 8 bars. Là aussi, le vide diminue au fur et à mesure que le réservoir se remplit.
Il est important de ne jamais remplir le réservoir au-delà du niveau maximal indiqué par la jauge semi-transparente. Le vidangeur est équipé d’une valve de sécurité qui arrête automatiquement le pompage lorsque le réservoir est plein.
Une fois la vidange terminée, il faut retirer la sonde du véhicule, remettre de l’huile neuve dans le moteur, faire tourner celui-ci quelques minutes pour faire circuler l’huile, puis vérifier et ajuster les niveaux si nécessaire. L’huile usagée doit être versée dans un contenant dédié et déposée dans les points de collecte appropriés.
La vidange doit être réalisée uniquement avec une huile fluide, à une température comprise entre 40 et 60 °C. Il est interdit d’aspirer de l’huile froide ou de faire fonctionner la pompe plus de 5 minutes d’affilée sans pause de 15 minutes entre deux vidanges. Il est également interdit de réaliser la vidange moteur en marche.
En cas de dysfonctionnement, il convient de vérifier la pression d’air, l’état des sondes et tuyaux, la position des sondes dans le réservoir, ainsi que la température et la fluidité de l’huile.
Le vidangeur est destiné à des opérations de vidange par aspiration sur des véhicules tels que voitures, cyclomoteurs, bateaux, machines industrielles et équipements de motoculture.
Le résultat attendu est une extraction efficace de l’huile usagée dans le réservoir du vidangeur, prête à être stockée et recyclée conformément aux réglementations en vigueur.
Votre produit SODISE est garanti 2 ans. Bati-Avenue est votre contact pour toute demande de prise en charge SAV. Si vous rencontrez un dysfonctionnement sur votre produit ou que ce dernier est en panne, nous vous invitons à nous faire parvenir votre demande directement par notre formulaire de contact (https://aide.bati-avenue.com/hc/fr/requests/new). Il faudra bien préciser les conditions d'utilisation du produit. La facture d'achat sera à joindre à votre demande. A réception de votre demande, cette dernière sera directement transmis au constructeur.
SODISE
85 ROUTE DE PONT GWIN LANNECHUEN
29510 - BRIEC
France
sav@sodise.com
Questions produits
Quelles sont les caractéristiques principales du vidangeur manuel/pneumatique par aspiration 9,5L DRAKKAR - 10238 ?
Ce vidangeur dispose d’un réservoir de 9,5 litres, fonctionne en mode manuel ou pneumatique sous une pression d’utilisation de 6 à 8 bars, et ses dimensions compactes sont de 265 x 315 x 650 mm pour un poids de 4,8 kg. Il est livré avec quatre sondes de différents diamètres (PVC, nylon, acier noir et acier bleu) et un flexible de 1,5 mètre, adaptés à divers types de véhicules et machines.
Comment se déroule la procédure de vidange avec cet équipement ?
Après avoir placé le véhicule sur un terrain plat et arrêté le moteur, il faut choisir et insérer la sonde adaptée dans le carter d’huile sans la plier, connecter le flexible d’aspiration, et dévisser le bouchon du réservoir d’huile pour créer un appel d’air. En mode manuel, on pompe 15 à 20 fois pour amorcer l’aspiration, qui continue seule ensuite. En mode pneumatique, on raccorde un compresseur, ouvre la vanne et maintient une pression entre 5 et 8 bars. Le pompage s’arrête automatiquement lorsque le réservoir est plein.
Quelles sont les limites et précautions d’utilisation à respecter ?
Il est interdit d’aspirer de l’huile froide ou des liquides inflammables, corrosifs ou autres fluides non prévus. La température de l’huile doit être comprise entre 40 et 60 °C pour garantir une extraction efficace. Il ne faut pas faire fonctionner la pompe plus de 5 minutes d’affilée sans pause de 15 minutes. La vidange doit être réalisée moteur arrêté, avec la transmission en position neutre ou « park ».
Quels contrôles et entretiens sont nécessaires pour garantir la sécurité et la durabilité de ce vidangeur ?
Avant chaque utilisation, il convient de vérifier l’état et l’étanchéité des tuyaux, cuve et sondes, ainsi que le bon fonctionnement de la soupape de sécurité. Un contrôle visuel complet doit être fait annuellement pour détecter fissures, fuites ou usure. L’entretien doit être réalisé par du personnel qualifié, en débranchant impérativement l’air comprimé avant toute intervention.
Comment identifier et résoudre les problèmes courants rencontrés lors de l’utilisation ?
Une cuve non vidangeable peut être due à un remplissage au-delà du niveau maximal. Une jauge à vide ne fonctionnant pas peut indiquer une pression d’air insuffisante ou un mauvais positionnement des vannes. Une baisse de pression ou absence d’aspiration peut résulter de fuites dans les tuyaux, d’une huile trop froide ou d’une sonde mal positionnée. Il faut vérifier ces éléments et ajuster la température de l’huile entre 40 et 60 °C.