Cuve de stockage gasoil PEHD 2500L double paroi avec armoire intégrée pour station à gasoil 230V 60 l/min et pistolet automatique/compteur/filtre DRAKKAR - 08002
Référence : S01508002
Découvrez Cuve de stockage gasoil PEHD 2500L double paroi avec armoire intégrée pour station à gasoil 230V 60 l/min et pistolet automatique/compteur/filtre DRAKKAR - 08002 disponible à l'achat
Les points clés
- Cuve double paroi en PEHD anti-UV pour usage extérieur
- Pompe DRAKKAR 60 l/min avec pistolet à arrêt automatique
- Capacité de 2500 litres avec armoire intégrée sécurisée
- Filtre à cartouche pour eau et impuretés 30 microns
- Jauge de niveau type horloge et limiteur de remplissage mécanique
3 904,73 € TTC 3 253,94 € HT
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Documents techniques :
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BATI AVENUE VOUS PROPOSE CETTE CUVE DE 2500L :
Composition :
- Pompe DRAKKAR 60 l/min - 230V réf.08599
- Flexible de distribution 6m
- Pistolet à arrêt automatique
- Volucompteur 4 chiffres
- Filtre à cartouche eau et impuretés 30 microns
- Limiteur de remplissage mécanique
- Jauge de niveau type horloge
- Ligne de remplissage avec raccord 2' Guillemin
- Ligne d'aspiration avec crépine et clapet anti-retour
- Trappe d'inspection
- Porte cadenassable (cadenas non fourni)
Composition :- Cuve en PEHD double paroi traitée anti-UV pour le stockage en extérieur
- Pompe DRAKKAR 60 l/min - 230V réf.08599
- Tuyau de refoulement 6m
- Pistolet à arrêt automatique
- Volucompteur 4 chiffres
- Filtre à cartouche eau et impuretés 30 microns
- Limiteur de remplissage mécanique
- Jauge de niveau type horloge
- Ligne de remplissage avec raccord 2" Guillemin
- Ligne d'aspiration avec crépine et clapet anti-retour
- Trappe d'inspection
- Porte avec double fermeture à clé
Point info :
Livraison produit encombrant.
Prévoir un engin de déchargement (tracteur à fourches, engin de manutention de type chariot élévateur ou télescopique).
Cuve de stockage gasoil en PEHD double paroi d’une capacité de 2500 litres, conçue pour un usage extérieur grâce à un traitement anti-UV. Elle est équipée d’une armoire intégrée comprenant une pompe DRAKKAR 230V, débit 60 l/min (réf. 08599), un flexible de refoulement de 6 mètres, un pistolet à arrêt automatique, un volucompteur à 4 chiffres, ainsi qu’un filtre à cartouche de 30 microns pour éliminer eau et impuretés.
La cuve intègre également un limiteur de remplissage mécanique, une jauge de niveau de type horloge, une ligne de remplissage avec raccord 2 pouces Guillemin, et une ligne d’aspiration munie d’une crépine et d’un clapet anti-retour. Une trappe d’inspection facilite l’accès intérieur, tandis que la porte est dotée d’une double fermeture à clé pour une sécurité renforcée.
Cette cuve est adaptée au stockage et à la distribution de gasoil, fuel et GNR. Ses dimensions sont les suivantes : longueur 2310 mm, largeur 1550 mm, hauteur 1950 mm, avec un poids total de 170 kg. La livraison nécessite un engin de déchargement adapté (tracteur à fourches, chariot élévateur ou télescopique).
Les matériaux et équipements garantissent une utilisation fiable et sécurisée pour les stations à gasoil, avec une conception robuste et performante.
La cuve intègre également un limiteur de remplissage mécanique, une jauge de niveau de type horloge, une ligne de remplissage avec raccord 2 pouces Guillemin, et une ligne d’aspiration munie d’une crépine et d’un clapet anti-retour. Une trappe d’inspection facilite l’accès intérieur, tandis que la porte est dotée d’une double fermeture à clé pour une sécurité renforcée.
Cette cuve est adaptée au stockage et à la distribution de gasoil, fuel et GNR. Ses dimensions sont les suivantes : longueur 2310 mm, largeur 1550 mm, hauteur 1950 mm, avec un poids total de 170 kg. La livraison nécessite un engin de déchargement adapté (tracteur à fourches, chariot élévateur ou télescopique).
Les matériaux et équipements garantissent une utilisation fiable et sécurisée pour les stations à gasoil, avec une conception robuste et performante.
Largeur: 1550 mm
Hauteur: 1950 mm
Capacité: 2500L
Débit: 60 l/min
Matière: PEHD
Type de pompe: pompe Drakkar
Type: avec pompe DRAKKAR réf.08599
Armoire intégrée: oui
Nombre de paroi: 2
Utilisation: gasoil, fuel, GNR
Pistolet: à arrêt automatique
Longueur: 2310 mm
Longueur tuyau refoulement: 6 m
La cuve de distribution fonctionne en étant alimentée en courant alternatif 230 V. L’utilisateur doit brancher la pompe à une source d’alimentation sécurisée. Pour ravitailler un véhicule, il faut ouvrir le bouchon de remplissage du réservoir du véhicule, démarrer la pompe, insérer le pistolet dans le réservoir puis appuyer sur la gâchette. La distribution de carburant s’interrompt automatiquement lorsque le réservoir est plein grâce au pistolet à arrêt automatique. Après le ravitaillement, le pistolet doit être replacé dans son support, la pompe arrêtée et le réservoir du véhicule fermé.
Le remplissage de la cuve s’effectue via la porte d’inspection située dans le compartiment de la cuve intérieure. La cuve est équipée d’un système anti-débordement mécanique qui limite le remplissage excessif.
Pour vérifier le niveau de carburant dans la cuve, plusieurs méthodes sont possibles selon les équipements : une jauge peut être insérée via la porte d’inspection pour lecture directe du niveau, ou un système de jaugeage électronique à ultrasons peut être utilisé avec lecture sur un récepteur. Les niveaux indiqués sont approximatifs et peuvent varier selon les conditions d’usage et météorologiques.
En cas de baisse de débit lors de la distribution, il est nécessaire de remplacer le filtre à carburant situé à la sortie de la pompe. Cette opération se fait en débranchant l’équipement, en ouvrant la porte d’inspection, en plaçant le pistolet à l’intérieur et en appuyant sur la gâchette pour dépressuriser le système, puis en dévissant lentement le filtre pour le remplacer.
L’équipement doit être maintenu propre et inspecté avant chaque utilisation, notamment la cuve, les connexions, le tuyau de distribution et les câbles électriques. Un nettoyage du sonomètre à ultrasons, une vérification du débitmètre, de la cuve intérieure et du dispositif de mise à la terre sont recommandés régulièrement, notamment après chaque distribution de 50 000 litres ou au moins tous les six mois.
En cas de fuite détectée par le capteur intégré, l’utilisateur doit agir rapidement pour éliminer ou réduire la fuite, par exemple en scellant la cuve ou en pompant le carburant déversé vers une autre cuve. Le carburant récupéré doit être stocké dans un conteneur approprié et traité selon la réglementation en vigueur.
En cas de dysfonctionnement, plusieurs causes et solutions sont décrites : par exemple, si la pompe ne marche pas, vérifier l’alimentation électrique ; si le carburant ne circule pas alors que la pompe fonctionne, vérifier la présence de liquide dans la cuve et nettoyer le tuyau de distribution ou le pistolet ; si le pistolet coupe trop tôt, réduire la vitesse de ravitaillement ou modifier la position du pistolet ; en cas de problème avec le débitmètre, vérifier son installation et contacter le fabricant si nécessaire.
L’utilisation doit être conforme aux instructions afin d’éviter d’endommager l’équipement ou de compromettre son fonctionnement.
Le remplissage de la cuve s’effectue via la porte d’inspection située dans le compartiment de la cuve intérieure. La cuve est équipée d’un système anti-débordement mécanique qui limite le remplissage excessif.
Pour vérifier le niveau de carburant dans la cuve, plusieurs méthodes sont possibles selon les équipements : une jauge peut être insérée via la porte d’inspection pour lecture directe du niveau, ou un système de jaugeage électronique à ultrasons peut être utilisé avec lecture sur un récepteur. Les niveaux indiqués sont approximatifs et peuvent varier selon les conditions d’usage et météorologiques.
En cas de baisse de débit lors de la distribution, il est nécessaire de remplacer le filtre à carburant situé à la sortie de la pompe. Cette opération se fait en débranchant l’équipement, en ouvrant la porte d’inspection, en plaçant le pistolet à l’intérieur et en appuyant sur la gâchette pour dépressuriser le système, puis en dévissant lentement le filtre pour le remplacer.
L’équipement doit être maintenu propre et inspecté avant chaque utilisation, notamment la cuve, les connexions, le tuyau de distribution et les câbles électriques. Un nettoyage du sonomètre à ultrasons, une vérification du débitmètre, de la cuve intérieure et du dispositif de mise à la terre sont recommandés régulièrement, notamment après chaque distribution de 50 000 litres ou au moins tous les six mois.
En cas de fuite détectée par le capteur intégré, l’utilisateur doit agir rapidement pour éliminer ou réduire la fuite, par exemple en scellant la cuve ou en pompant le carburant déversé vers une autre cuve. Le carburant récupéré doit être stocké dans un conteneur approprié et traité selon la réglementation en vigueur.
En cas de dysfonctionnement, plusieurs causes et solutions sont décrites : par exemple, si la pompe ne marche pas, vérifier l’alimentation électrique ; si le carburant ne circule pas alors que la pompe fonctionne, vérifier la présence de liquide dans la cuve et nettoyer le tuyau de distribution ou le pistolet ; si le pistolet coupe trop tôt, réduire la vitesse de ravitaillement ou modifier la position du pistolet ; en cas de problème avec le débitmètre, vérifier son installation et contacter le fabricant si nécessaire.
L’utilisation doit être conforme aux instructions afin d’éviter d’endommager l’équipement ou de compromettre son fonctionnement.
Votre produit SODISE est garanti 2 ans. Bati-Avenue est votre contact pour toute demande de prise en charge SAV. Si vous rencontrez un dysfonctionnement sur votre produit ou que ce dernier est en panne, nous vous invitons à nous faire parvenir votre demande directement par notre formulaire de contact (https://aide.bati-avenue.com/hc/fr/requests/new). Il faudra bien préciser les conditions d'utilisation du produit. La facture d'achat sera à joindre à votre demande. A réception de votre demande, cette dernière sera directement transmis au constructeur.
SODISE
85 ROUTE DE PONT GWIN LANNECHUEN
29510 - BRIEC
France
sav@sodise.com
Questions produits
Quels sont les équipements intégrés à la cuve de stockage gasoil PEHD 2500L double paroi ?
La cuve intègre une pompe DRAKKAR 230 V avec un débit de 60 l/min, un flexible de distribution de 6 mètres, un pistolet à arrêt automatique, un volucompteur à 4 chiffres, un filtre à cartouche de 30 microns pour éliminer eau et impuretés, un limiteur de remplissage mécanique, une jauge de niveau type horloge, une ligne de remplissage avec raccord 2 pouces Guillemin, une ligne d’aspiration avec crépine et clapet anti-retour, ainsi qu’une trappe d’inspection et une porte avec double fermeture à clé.
Comment s’effectue le ravitaillement des véhicules avec cette cuve ?
Après avoir branché la pompe à une source d’alimentation 230 V sécurisée, il faut ouvrir le bouchon du réservoir du véhicule, démarrer la pompe, insérer le pistolet dans le réservoir et appuyer sur la gâchette. La distribution s’arrête automatiquement lorsque le réservoir est plein grâce au pistolet à arrêt automatique. Il convient ensuite de replacer le pistolet dans son support, d’arrêter la pompe et de fermer le réservoir du véhicule.
Quels sont les dispositifs de sécurité liés au remplissage et à la fuite ?
La cuve est équipée d’un limiteur de remplissage mécanique empêchant le débordement. En cas de fuite dans la cuve intérieure, un capteur intégré signale l’incident par un avertissement sonore et/ou visuel. La cuve extérieure sert de dispositif de capture pour éviter le déversement, mais elle doit être vidée dans un délai maximum de 15 jours.
Comment vérifier le niveau de carburant dans la cuve ?
Le niveau peut être contrôlé à l’aide d’une jauge insérée via la porte d’inspection, avec lecture directe du volume approximatif. Certains modèles sont équipés d’une jauge électronique à ultrasons (Watchman Sonic Plus) avec affichage sur un récepteur dédié. Les volumes indiqués restent approximatifs, variables selon les conditions d’usage et météorologiques.
Que faire en cas de baisse de débit lors de la distribution ?
Il est recommandé de remplacer le filtre à carburant situé à la sortie de la pompe. Pour cela, débranchez l’équipement, ouvrez la porte d’inspection, dépressurisez le système en plaçant le pistolet à l’intérieur et en appuyant sur la gâchette, puis dévissez lentement le filtre pour le remplacer. Nettoyez également le filtre de la pompe selon le manuel spécifique.
Quels sont les conseils pour l’installation et la mise en service de la cuve ?
La cuve doit être placée sur une surface plane, dure et stable, plus large et plus longue que la cuve d’au moins 30 cm. Elle ne doit pas être posée sur une surface molle comme une pelouse sans renfort. L’alimentation électrique doit être sécurisée par un disjoncteur différentiel C16A/30 mA, et la mise à la terre doit être réalisée par un électricien qualifié.
Quels sont les problèmes courants et leurs solutions ?
Parmi les problèmes fréquents : parois légèrement bombées sans impact fonctionnel, aération bouchée provoquant un affaissement des parois, pompe ne fonctionnant pas en cas d’absence d’alimentation ou d’obstruction, absence de circulation carburant due à un tuyau ou pistolet bouché, pistolet coupant trop tôt à cause d’une vitesse de ravitaillement trop élevée ou mauvaise position, débitmètre mal installé ou turbine obstruée. Les solutions consistent à vérifier l’alimentation, nettoyer ou remplacer les filtres, ajuster la vitesse et la position du pistolet, et contacter le fabricant si nécessaire.