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Fût 210 litres ADBLUE

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Carburant carbumix+ 4temps 3% 5l alkylat - 1635 XP

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Bidon de lave glace hiver 5 litres XP

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LAVE GLACE -20°C 5L LUB 719

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LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT -35 FUT 210 L - SHELL - 731

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ADBLUE BIDON 10L - 4761

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AD BLUE 20L - 9658

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LAVE GLACE -20° 210L

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CARBURANT CARBUMIX+ 4T 20L - 12485

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LIQUIDE REFROIDISSEMENT -40°C TEXAGEL - FUT 210L

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LAVE-GL.ANTI GEL R539 0.5L - 61600148

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Liquide de refroidissement -37°C universel - bidon avec bec de 5L HOLTS - HO012424

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Liquide de refroidissement dédié Mercedes - BMW 325.0 / GS94000 - bidon avec bec de 5L HOLTS - HO012509

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Liquide de refroidissement dédié Peugeot-Citroën B71 5110 - bidon avec bec de 5L HOLTS - HO012448

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Liquide de refroidissement dédié VW-Audi-Seat-Skoda G12/ G12+ / G12++ / G13 / TL 774G bidon avec bec 5L HOLTS - HO012486

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Liquide de refroidissement dédié Ford/ Opel WSS - M97B44-D / GMW 3240 - bidon 5L HOLTS - HO012523

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Liquide de refroidissement dédié Renault-Dacia type D - bidon avec bec de 5L HOLTS - HO012462

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LAVE GLACE -20°C Fut 210L

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Liquide de refroidissement dédié Ford/ Opel WSS - M97B44-D / GMW 3240 - bidon de 1L HOLTS - HO012516

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Liquide de refroidissement dédié VW-Audi-Seat-Skoda G12/ G12+ / G12++ / G13 / TL 774G bidon 1L HOLTS - HO012479

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Liquide de refroidissement dédié Renault-Dacia type D - bidon de 1L HOLTS - HO012455

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Liquide de refroidissement -37°C universel - bidon de 1L HOLTS - HO012417

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Liquide de refroidissement dédié Peugeot-Citroën B71 5110 - bidon de 1L HOLTS - HO012431

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Liquide de refroidissement dédié Mercedes - BMW 325.0 / GS94000 - bidon de 1L HOLTS - HO012493

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Entretenez votre matériel BTP chantier avec les fluides pour engins de chantier Bati-avenue

Les engins TP, camions, camionnettes…nécessitent un entretien régulier pour éviter l'usure des pièces, leur surchauffe, voire leur casse. Ils sont soumis à de multiples aléas (poussière, abrasion, forte utilisation…) et doivent faire l'objet d'une attention particulière. C'est pourquoi il existe des liquides et produits lubrifiants spécifiques pour votre matériel TP tels que des huiles, du liquide de refroidissement, des graisses, du lave glace, adaptés. Retrouvez ici toute la sélection Bati-avenue pour votre matériel au meilleur prix.

L' Adblue pour votre mini-pelle

Certains de vos engins ou véhicules nécessitent de l’AdBlue. En plus de leurs émissions d’oxyde d’azote plus basses, les modèles avec AdBlue® sont reconnaissables à leur orifice de remplissage distinct. Selon le modèle, il se trouve à côté de l’orifice de remplissage pour le diesel ou GNR. En effet, comme il s’agit d’une matière consommable, l’AdBlue® doit être versé séparément. L'AdBlue est un liquide qui sert à dépolluer les gaz d'échappement. Son action permet de réduire les émissions d'oxyde d'azote (NOx) des moteurs diesel. Tout comme dans une voiture, l'AdBlue est dans une mini-pelle injecté dans l'échappement pour réduire les émissions polluantes. Il est essentiel pour respecter les normes environnementales imposées, ainsi que pour garantir à votre engin une durée de vie optimale.

Un liquide lave Glace efficace pour les pros

Notre lave-glace concentré, des plus grandes marques, vous permettra d’avoir une excellente visibilité depuis votre cabine. Le liquide lave glace protège vos vitres, votre système de lave-glace du gel et du calcaire, sans tacher la carrosserie. Le lave-glace sur une mini-pelle est essentiel pour maintenir une visibilité claire pendant l'utilisation de la machine. Le processus d'utilisation est simple : remplissez le réservoir de lave-glace avec le liquide de lave-glace recommandé, puis appuyez sur le bouton de commande pour pulvériser le liquide sur le pare-brise. Il est important de s'assurer que le réservoir est toujours rempli pour éviter que le système ne sèche. Le lave-glace doit être utilisé régulièrement pour garantir une visibilité optimale, en particulier lors de l'utilisation de la mini-pelle dans des conditions de poussière ou de boue.

Le liquide de refroidissement mini-pelle

Composé d'eau et d'additifs spécifiques, le liquide de refroidissement permet de préserver votre moteur en refroidissant ce dernier. Il circule dans le système de refroidissement, et peut être rechargé via le bouchon de radiateur de votre engin TP. Il est extrêmement important au bon fonctionnement de votre mini-pelle, surtout si celle-ci est utilisée dans des conditions difficiles (températures élevées). A changer tous les deux ans, le liquide de refroidissement doit faire l'objet d'une vérification régulière, afin de pouvoir favoriser la longévité de votre moteur.

Liquide de refroidissement mini-pelle Kubota et Yanmar

Les moteurs Kubota (D722, D902…) et Yanmar (3TNV70, 3TNV80…) équipant la majorité des mini-pelles du marché fonctionnent tous par refroidissement à eau. Pour ces moteurs, un liquide à base d'éthylène glycol de type G12+, protégeant jusqu'à -40°C, est généralement recommandé par les constructeurs.

Respectez scrupuleusement les spécifications des constructeurs indiquées dans votre carnet de maintenance : concentration antigel, intervalles de vidange (environ tous les 2 ans ou selon les heures d'utilisation) et volume de remplissage propre à chaque modèle.

Sur Bati-Avenue, retrouvez une sélection de liquides de refroidissement compatibles avec vos engins de chantier Kubota et Yanmar, formulés pour prévenir la corrosion, la rouille et les surchauffes lors d'opérations d'entretien sur vos engins de travaux publics.

Les graisses pour une lubrification optimale

La graisse est un lubrifiant épais utilisé pour protéger les pièces mobiles de la mini-pelle contre l'usure, la corrosion et la rouille. Les graisses sont composées d'une base d'huile et d'un épaississant qui leur donne leur consistance. Les graisses pour mini-pelle doivent être résistantes aux fortes pressions et aux températures élevées. Elles sont appliquées sur les points de graissage à l'aide d'une pompe à graisse ou d'un pistolet de graissage. Les graisses doivent être choisies en fonction des spécifications du fabricant de la mini-pelle et être régulièrement vérifiées et remplacées pour assurer le bon fonctionnement de la machine.

Comment bien acheter ses liquides de fonctionnement ?

Pour être sûr de faire le bon choix pour vos liquides de fonctionnement, optez pour les fluides sur Bati-avenue.com. En effet, ces liquides sont essentiels au bon fonctionnement de votre engin TP, et il est primordial de faire le bon choix. Le lave-glace est quant à lui important pour garantir à l'opérateur une bonne visibilité. Ainsi, un lave-glace résistant aux températures très basses constitue un bon achat. Les graisses permettent aux pièces mobiles de votre mini-pelle de rester lubrifiées, garantissant une fluidité de mouvement à l'engin TP. Le liquide de refroidissement, pour finir, aide votre moteur à être refroidi en continu et in fine durer plus longtemps.

Quel carburant utiliser pour les engins de chantier ?

La quasi-totalité des engins de chantier, mini-pelles, pelleteuses, tractopelles, compacteurs, sont équipés de moteurs diesel. Depuis le 1er mai 2011, le GNR (gazole non routier) est le carburant obligatoire pour tous les engins mobiles non routiers utilisés dans les travaux publics, conformément à l'arrêté du 10 décembre 2010.

Le GNR, reconnaissable à sa couleur rouge, est conforme à la norme EN 590 avec une teneur en soufre de 10 ppm. Il remplace l'ancien fioul domestique, plus polluant, et bénéficie d'une fiscalité spécifique réservée aux professionnels. Utiliser un carburant non autorisé dans vos engins expose votre entreprise à des sanctions pour fraude fiscale.

Pour préserver votre système d'injection et limiter les coûts de maintenance, veillez à respecter les préconisations constructeur en matière de carburant. Un additif carburant comme l'Injection Clean Innotec, disponible sur Bati-Avenue, permet de nettoyer et protéger votre circuit d'injection pour maintenir les performances de vos engins dans la durée.

Quelle est la consommation moyenne de carburant d'un engin de chantier ?

La consommation de carburant varie fortement selon le type d'engin, sa puissance et les conditions d'utilisation. À titre indicatif, une mini-pelle consomme entre 3 et 8 litres de GNR par heure, tandis qu'une pelleteuse de 20 tonnes affiche une moyenne d'environ 15 litres/heure. Un tractopelle se situe quant à lui entre 8,5 et 10 litres/heure sur une journée standard de 8 heures.

Ces chiffres peuvent évoluer selon la nature du terrain, le comportement de l'opérateur ou encore l'état de l'huile moteur et des filtres à carburant. Un moteur mal entretenu consomme sensiblement plus, d'où l'importance d'un entretien rigoureux pour limiter l'impact environnemental et maîtriser votre budget énergie.

Sur Bati-Avenue, retrouvez les fluides et pièces d'entretien adaptés à vos engins pour optimiser leurs performances au quotidien.

Quelles sont les recommandations pour les fluides des engins de chantier ?

La première règle à respecter est de toujours vous référer au carnet de maintenance fourni par le constructeur de votre engin. Chaque machine, qu'il s'agisse d'une mini-pelle, d'un compacteur ou d'un engin à transmissions manuelles, possède ses propres spécifications en matière de fluides.

Vérifiez les niveaux avant chaque prise en main : huile moteur, liquide hydraulique, liquide de refroidissement et AdBlue si votre engin en est équipé. Un contrôle visuel de quelques minutes suffit à prévenir des pannes coûteuses.

Sur Bati-Avenue, les fluides disponibles couvrent l'ensemble des besoins d'entretien pour vos engins TP, avec des produits sélectionnés pour leur compatibilité avec les grandes marques du secteur.