POMPE FUEL 12V 60L/MIN SUR PATTE - RENSON - 854630
Référence : U003854630
Découvrez POMPE FUEL 12V 60L/MIN SUR PATTE - RENSON - 854630 disponible à l'achat
Les points clés
- Tension de fonctionnement de 12 V pour une utilisation efficace
- Débit élevé de 60 L/min pour un remplissage rapide
- Ampérage de 27 A garantissant une performance stable
- Vitesse de rotation de 4200 tours/min pour une meilleure fluidité
- Conception robuste pour une durabilité accrue
210,46 € TTC 175,38 € HT
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Découvrez la pompe à carburant 12V RENSON, modèle 854630, conçue pour un débit élevé de 60 L/min.
Cette pompe volumétrique à palette est auto-amorçante et équipée d’un clapet by-pass qui permet au fluide de circuler en circuit fermé, évitant ainsi la surchauffe de l’appareil.
Elle fonctionne sous une tension de 12 V avec un ampérage de 27 A, garantissant une performance stable et efficace.
Sa vitesse de rotation est de 4200 tours par minute, assurant un remplissage rapide et fluide.
Le corps de pompe est en fonte avec un traitement anti-corrosion pour une durabilité accrue.
Le couvercle de pompe et le rotor sont en acier, tandis que la palette et le clapet by-pass sont en plastique POM.
La carcasse moteur est en aluminium, offrant robustesse et légèreté.
La pompe est fournie avec des câbles équipés de pinces batterie, un interrupteur marche/arrêt et une protection par fusible.
Elle bénéficie d’une protection IP55 et d’une isolation de classe F, assurant une résistance aux projections d’eau et une bonne sécurité électrique.
Ses caractéristiques techniques principales sont les suivantes :
- Tension de fonctionnement : 12 V
- Débit : 60 L/min
- Ampérage : 27 A
- Puissance : 0,32 kW
- Vitesse de rotation : 4200 tr/min
- Diamètre nominal d’aspiration (DNA) : 1’’
- Diamètre nominal de refoulement (DNR) : 1’’
- Pression maximale : 2,5 bars
- Pression by-pass : 1,5 bars
- Hauteur d’aspiration maximale : 4 mètres
Cette pompe est conçue pour le transfert de carburants tels que le gasoil ou le fuel, adaptée aux secteurs agricole, BTP, industriel et autres nécessitant un transfert fiable d’hydrocarbures.
Elle ne doit pas être utilisée pour des liquides explosifs comme l’essence, ni dans des environnements explosifs.
L’installation doit être réalisée avec des tuyaux appropriés pour éviter tout problème de sécurité ou environnemental.
Un clapet anti-siphon est recommandé dans les installations de réservoirs aériens.
La pompe ne nécessite pas de lubrification extérieure pendant son fonctionnement et demande peu d’entretien.
En cas de stockage prolongé ou d’inactivité, il est conseillé de vider le corps de pompe, le tube d’aspiration et le flexible de refoulement, puis de lubrifier le corps de pompe.
En cas de gel, stocker la pompe dans un lieu sec et à l’abri des basses températures.
Cette pompe est conforme aux normes européennes en vigueur (Directives 2006/42/EC, 2014/68/UE, 2006/95/EC, et normes NF EN 809:1998+A1:2009, NF EN ISO 12100:2010, entre autres).
En résumé, la pompe fuel 12V 60L/min sur patte RENSON 854630 allie robustesse, performance et sécurité pour un transfert efficace et fiable de carburants dans diverses applications professionnelles.
La pompe à carburant 12V RENSON, modèle 854630, est une pompe volumétrique à palette auto-amorçante avec by-pass, permettant au fluide de circuler en circuit fermé pour éviter la surchauffe. Elle offre un débit performant de 60 L/min avec une vitesse de rotation de 4200 tours/min, alimentée sous une tension de 12 V et un ampérage de 27 A, pour une puissance de 0,32 kW.
Le corps de la pompe est en fonte avec un traitement anti-corrosion, garantissant une grande robustesse et durabilité. Le couvercle de pompe et le rotor sont en acier, tandis que la palette et le clapet by-pass sont en plastique POM. La carcasse du moteur est en aluminium.
Cette pompe est équipée de câbles avec pinces batterie, d’un interrupteur marche/arrêt, d’une protection par fusible, ainsi que d’une protection IP55 avec isolation classe F, assurant sécurité et fiabilité dans son fonctionnement.
Les dimensions des raccords d’aspiration (DNA) et de refoulement (DNR) sont toutes deux de 1 pouce, facilitant son intégration dans différents systèmes de distribution de carburant.
Cette pompe allie puissance, fiabilité et protection contre la corrosion, adaptée à une utilisation exigeante dans la distribution de carburant.
Le corps de la pompe est en fonte avec un traitement anti-corrosion, garantissant une grande robustesse et durabilité. Le couvercle de pompe et le rotor sont en acier, tandis que la palette et le clapet by-pass sont en plastique POM. La carcasse du moteur est en aluminium.
Cette pompe est équipée de câbles avec pinces batterie, d’un interrupteur marche/arrêt, d’une protection par fusible, ainsi que d’une protection IP55 avec isolation classe F, assurant sécurité et fiabilité dans son fonctionnement.
Les dimensions des raccords d’aspiration (DNA) et de refoulement (DNR) sont toutes deux de 1 pouce, facilitant son intégration dans différents systèmes de distribution de carburant.
Cette pompe allie puissance, fiabilité et protection contre la corrosion, adaptée à une utilisation exigeante dans la distribution de carburant.
- tension 12 V
- débit 60 L/min
- ampérage 27 A
- tour/min 4200
- diamètre nominal d’aspiration (DNA) 1''
- diamètre nominal de refoulement (DNR) 1''
- puissance 0,32 kW
- corps de pompe en fonte avec traitement anti corrosion
- couvercle de pompe/rotor en acier
- palette et clapet by-pass en plastique POM
- carcasse moteur en aluminium
- protection IP55
- isolation classe F
- câbles avec pinces batterie
- protection par fusible
- interrupteur marche/arrêt
La pompe fuel 12V 60L/min s’utilise en la plaçant le plus près possible du lieu de pompage. L’utilisateur doit connecter un tube d’aspiration équipé d’un filtre, en s’assurant qu’il n’y ait pas de prise d’air. Le diamètre minimum du tube d’aspiration doit être de 25 mm pour les versions 40 et 60 L/min, avec un raccord de 1 pouce. Il est recommandé de monter les raccords avec du Téflon ou un produit d’étanchéité similaire pour éviter les fuites.
Avant la mise en service, il faut remplir partiellement le logement de la pompe avec de l’huile pour faciliter le premier amorçage. La pompe fonctionne exclusivement avec une alimentation électrique 12 V, raccordée via des câbles avec pinces batterie, et équipée d’un interrupteur marche/arrêt.
Pendant le fonctionnement, il convient de vérifier l’absence de fuites, l’état du flexible, des raccords d’aspiration, ainsi que la conformité de la connexion électrique. La pompe ne nécessite pas de lubrification extérieure. Elle ne doit pas être utilisée en service continu ni aspirer de substances agressives, chimiques, gazeuses ou explosives.
En cas de longue période d’inactivité ou de températures basses, il est conseillé de vider le corps de pompe, le tube d’aspiration et le flexible de refoulement. Lors d’un stockage prolongé, il est recommandé de huiler le corps de pompe et de la conserver dans un lieu sec, à l’abri du gel.
En cas de dysfonctionnement, les causes et remèdes possibles sont explicités : par exemple, si la pompe ne démarre pas, il faut vérifier la tension, le fusible et les connexions électriques, ou nettoyer les palettes bloquées. Si la pompe n’aspire pas, il faut vérifier la présence du liquide dans le filtre et la crépine, l’absence de prise d’air, et la hauteur d’aspiration. D’autres incidents comme un débit insuffisant, une pompe bloquée, ou une fuite de joint sont également détaillés avec leurs solutions (page 9 du manuel).
Le résultat attendu est un transfert fluide et régulier du carburant, avec un débit nominal de 60 litres par minute, sous une vitesse de rotation de 4200 tours/min, lorsque les conditions d’installation et d’usage sont respectées.
Avant la mise en service, il faut remplir partiellement le logement de la pompe avec de l’huile pour faciliter le premier amorçage. La pompe fonctionne exclusivement avec une alimentation électrique 12 V, raccordée via des câbles avec pinces batterie, et équipée d’un interrupteur marche/arrêt.
Pendant le fonctionnement, il convient de vérifier l’absence de fuites, l’état du flexible, des raccords d’aspiration, ainsi que la conformité de la connexion électrique. La pompe ne nécessite pas de lubrification extérieure. Elle ne doit pas être utilisée en service continu ni aspirer de substances agressives, chimiques, gazeuses ou explosives.
En cas de longue période d’inactivité ou de températures basses, il est conseillé de vider le corps de pompe, le tube d’aspiration et le flexible de refoulement. Lors d’un stockage prolongé, il est recommandé de huiler le corps de pompe et de la conserver dans un lieu sec, à l’abri du gel.
En cas de dysfonctionnement, les causes et remèdes possibles sont explicités : par exemple, si la pompe ne démarre pas, il faut vérifier la tension, le fusible et les connexions électriques, ou nettoyer les palettes bloquées. Si la pompe n’aspire pas, il faut vérifier la présence du liquide dans le filtre et la crépine, l’absence de prise d’air, et la hauteur d’aspiration. D’autres incidents comme un débit insuffisant, une pompe bloquée, ou une fuite de joint sont également détaillés avec leurs solutions (page 9 du manuel).
Le résultat attendu est un transfert fluide et régulier du carburant, avec un débit nominal de 60 litres par minute, sous une vitesse de rotation de 4200 tours/min, lorsque les conditions d’installation et d’usage sont respectées.
Nos marchandises, à l’exception des pièces d’usure, sont garanties contre tout défaut de fabrication pendant une durée de 2 ans, à l’exception des cuves fuel, huile et AdBlue ayant un volume de stockage supérieur ou égal à 750 L qui sont garanties 10 ans. Pour les matériels ou parties de matériels n’étant pas de notre fabrication, la garantie se limite à celle du constructeur. Notre responsabilité est limitée au remplacement ou à la remise en état de pièces ou appareils reconnus défectueux à condition que ceux-ci nous soient retournés port payé. Les retours d’articles sous garantie devront obligatoirement être accompagnés des bons de garantie correspondants et de la photocopie de notre facture de vente. Sans ces justificatifs, la garantie sera refusée. Toute modification apportée par l’acheteur soit dans la forme, soit dans la destination de nos marchandises engage la responsabilité de celui-ci et le privera de tout recours en garantie. La garantie ne sera pas applicable si les conditions d’utilisation du matériel, telles que recommandées par la documentation, n’ont pas été respectées. La réparation d’un article sous garantie n’entraîne pas la prolongation de la période de garantie. L’acheteur s’engage à ne demander aucune indemnité ou dommages et intérêts pour quelque cause que ce soit.
U2R RENSON
ZA ACTIPOLE 2AVENUE DE LA SOLETTE
59554 - RAILLENCOURT STE OLLE
France
contact@u2r.fr
Questions produits
Quelles sont les caractéristiques techniques principales de cette pompe à carburant ?
Cette pompe fonctionne sous une tension de 12 V avec un ampérage de 27 A. Elle assure un débit élevé de 60 L/min grâce à une vitesse de rotation de 4200 tours/min, offrant ainsi un remplissage rapide et fluide.
Comment la conception de la pompe garantit-elle sa durabilité ?
La pompe bénéficie d’une conception robuste, pensée pour une utilisation durable sur le long terme, ce qui la rend adaptée à des conditions d’usage exigeantes.
Quels sont les diamètres d’entrée et de sortie de cette pompe ?
Les diamètres d’entrée (DNA) et de sortie (DNR) sont tous deux de 1 pouce, permettant une compatibilité avec des installations standard de distribution de carburant.
Quelle puissance électrique développe cette pompe ?
La pompe développe une puissance de 0,32 kW, suffisante pour assurer un débit constant et stable lors des opérations de distribution de carburant.
Dans quels contextes professionnels cette pompe est-elle la plus adaptée ?
Cette pompe de distribution de gazole est conçue pour un usage efficace sur chantier ou en atelier, là où un débit rapide et une fiabilité sont requis pour le transfert de carburant.