POMPE FUEL 12V 80L/MIN SUR PATTE - RENSON - 854632 

Découvrez la pompe à fuel 12V 80L/min sur patte de la marque RENSON, modèle 854632.

Cette pompe volumétrique 12V à palette est auto-amorçante et équipée d’un by-pass, permettant au fluide de circuler en circuit fermé et évitant ainsi la surchauffe de la pompe.
Elle est conçue pour la distribution de fuel, offrant un débit élevé de 80 litres par minute avec une puissance de 0,40 kW.
La pompe fonctionne sous une tension de 12 volts avec un ampérage de 33 A et une vitesse de rotation de 3100 tours par minute.

Son corps est fabriqué en fonte avec un traitement anti-corrosion, garantissant une excellente durabilité.
Le couvercle de pompe et le rotor sont en acier, assurant robustesse et fiabilité.
La palette et le clapet by-pass sont réalisés en plastique POM, tandis que la carcasse du moteur est en aluminium.

La pompe est montée sur patte pour une stabilité optimale lors de son utilisation.
Elle est équipée de câbles avec pinces batterie, d’un interrupteur marche/arrêt et d’une protection par fusible.
La protection du moteur est certifiée IP55 avec une isolation de classe F, assurant une bonne résistance aux projections d’eau et à la poussière.

Les raccordements filetés sont de type DNA 1’’ 1/4 à l’aspiration et DNR 1’’ au refoulement.
La pression maximale de fonctionnement est de 2,5 bars, avec une pression de by-pass de 1,5 bars.
La hauteur d’aspiration maximale recommandée est de 4 mètres.

Cette pompe est conçue pour fonctionner avec des liquides dont la température est comprise entre -10°C et +40°C.
Elle ne nécessite pas de lubrification extérieure pendant son fonctionnement et doit être installée avec des raccords étanches, idéalement avec du Téflon ou un produit similaire.

Pour assurer la sécurité et la longévité de la pompe, il est impératif de respecter les consignes suivantes :
- Ne pas utiliser pour le transfert de liquides explosifs comme l’essence.
- Utiliser exclusivement avec des carburants compatibles comme le gasoil ou le fuel.
- Ne pas utiliser en service continu.
- Vérifier régulièrement l’état des flexibles, raccords et filtres pour éviter toute fuite ou obstruction.

En cas de stockage prolongé ou en période de gel, il est conseillé de vider le corps de pompe, le tube d’aspiration et le flexible de refoulement.
Il est également recommandé d’huiler le corps de pompe avant remise en service après une longue période d’inactivité.

La pompe est conforme aux normes européennes en vigueur (directives 2006/42/EC, 2014/68/UE, 2006/95/EC et normes NF EN 809:1998+A1:2009, NF EN ISO 12100:2010, NF EN ISO 13857:2019, NF EN IEC 61000-6-3:2021, NF EN IEC 61000-6-4:2019).

Elle est livrée avec une protection IP55, un fusible, un interrupteur marche/arrêt, et des câbles avec pinces batterie pour un branchement facile.
Son poids, dimensions exactes et conditionnement ne sont pas mentionnés dans les documents fournis.

Cette pompe est idéale pour les secteurs agricole, BTP et industriel nécessitant un transfert fiable et performant de fuel.
Sa conception robuste, ses protections intégrées et ses performances techniques en font un équipement fiable et durable pour la distribution de carburant.

• tension : 12 V
• débit : 80 L/min
• ampérage : 33 A
• tour/min : 3100
• dna : 1'' 1/4
• dnr : 1''
• puissance : 0,40 kW
• corps de pompe en fonte avec traitement anti corrosion
• couvercle de pompe/rotor en acier
• palette et clapet by-pass en plastique POM
• carcasse moteur en aluminium
• câbles avec pinces batterie
• protection par fusible
• interrupteur marche/arrêt
• protection ip55, isolation classe F

Cette pompe volumétrique 12V à palette s’utilise en alimentation électrique 12 volts, avec un branchement réalisé par un électricien qualifié. Elle doit être installée le plus près possible du lieu de pompage, avec un tube d’aspiration muni d’un filtre, en veillant à l’absence de prise d’air. Le tube d’aspiration doit avoir un diamètre minimum adapté au débit (35 mm pour les versions 80 L/min). Avant la mise en route, il est conseillé de remplir partiellement le logement de la pompe avec de l’huile pour faciliter le premier amorçage.

La pompe fonctionne en marche/arrêt via un interrupteur, avec des câbles équipés de pinces batterie. Elle ne nécessite pas de lubrification extérieure pendant son fonctionnement. Il est important de vérifier régulièrement l’absence de fuites, l’état du flexible et des raccords d’aspiration ainsi que la conformité de la connexion électrique.

L’utilisation est réservée au transfert de fuel ou gasoil, avec une température du fluide comprise entre -10°C et +40°C. La pompe ne doit pas être utilisée pour des liquides explosifs, comme l’essence, ni en service continu. En cas d’inactivité prolongée ou de températures basses, il est recommandé de vider le corps de pompe, le tube d’aspiration et le flexible de refoulement, et éventuellement de huiler le corps de pompe.

Pour le respect de l’environnement, un clapet anti-siphon doit être prévu dans les installations de réservoirs aériens. En cas de fonctionnement non conforme, des vérifications sont à effectuer : tension électrique, état des fusibles, absence de prise d’air, propreté des filtres et crépines, position correcte des raccords et tuyaux, et contrôle du bon amorçage.

Le résultat attendu est un débit de 80 L/min pour le modèle 12V, avec un fonctionnement sans surchauffe grâce au clapet by-pass qui permet la circulation du fluide en circuit fermé. En cas de colmatage du filtre, une chute de débit est constatée jusqu’à l’arrêt total, nécessitant le remplacement de la cartouche filtre.

Les interventions d’entretien sont limitées au nettoyage des filtres et crépines, au contrôle des raccords, et à l’étalonnage éventuel du compteur mécanique associé.

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