STATION FUEL PISTOLET AUTOMATIQUE AVEC COMPTEUR, KIT DE FILTRATION ET ASPIRATION 230V 50L/M - RENSON - 138141ASP
Référence : U003138141ASP
Découvrez STATION FUEL PISTOLET AUTOMATIQUE AVEC COMPTEUR, KIT DE FILTRATION ET ASPIRATION 230V 50L/M - RENSON - 138141ASP disponible à l'achat
- Pompe volumétrique à palettes avec by-pass pour efficacité.
- Compteur à 4 chiffres pour un suivi précis du débit.
- Inclus 6 m de tuyau de refoulement avec raccords sertis.
- Pistolet automatique en aluminium avec support pratique.
- Interrupteur marche/arrêt pour une utilisation simplifiée.
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Le flexible de refoulement mesure 6 mètres de long, avec un diamètre de 20 mm, et est équipé de raccords sertis pour une installation rapide. La pompe dispose d’un pistolet automatique avec raccord tournant et d’un compteur mécanique à 4 chiffres pour un suivi précis de la consommation de carburant. Un interrupteur marche/arrêt facilite son utilisation.
Le corps de pompe est en fonte avec traitement anticorrosion, assurant une excellente résistance aux chocs, à la poussière et aux environnements exigeants. La protection est conforme à la norme IP55 avec une isolation classe F. La station peut être montée au mur ou directement sur une cuve grâce à son support dédié.
Elle est particulièrement adaptée au ravitaillement de machines agricoles (tracteurs, moissonneuses), à l’alimentation de groupes électrogènes et aux chantiers mobiles, ainsi qu’au transfert de fioul dans les garages, dépôts ou stations mobiles. Le kit de filtration et le kit d’aspiration sont inclus, ce dernier étant livré séparément, garantissant une distribution propre et la protection durable des équipements.
Cette station offre une mise en service immédiate grâce à son montage express avec flexible préinstallé et pistolet prêt à l’emploi, ainsi qu’une maintenance simplifiée grâce à la compatibilité avec les pièces détachées RENSON. Elle assure une distribution sécurisée, propre et maîtrisée du carburant, adaptée aux usages professionnels et intensifs.
Le schéma de montage impose de vérifier les sens des flèches pour l'aspiration et le refoulement, en fixant l'aspiration vers l'intérieur de la pompe et le refoulement vers l'extérieur. Le flexible de refoulement doit être raccordé au groupe et au pistolet automatique.
La mise en marche se fait en appuyant sur le bouton marche/arrêt, puis en mettant le pistolet dans le réservoir à remplir. La pompe démarre alors et s'arrête automatiquement au déclenchement du pistolet. À la fin du remplissage, il faut arrêter la pompe, décomprimer le tuyau en réappuyant sur le pistolet, puis raccrocher le pistolet.
Le compteur mécanique intégré permet de suivre précisément la quantité de carburant distribuée. Il doit être étalonné avant utilisation en suivant une procédure précise de remplissage et ajustement.
Le système de filtration, composé notamment d'une cartouche filtrante, élimine les impuretés et l'eau du carburant. La cartouche doit être remplacée régulièrement, idéalement tous les trois mois, ou plus fréquemment en cas d'utilisation intensive.
En cas de dysfonctionnement, plusieurs causes et solutions sont indiquées : vérifier la présence de fuite à l'aspiration, contrôler l'état des palettes, joints, rotor, nettoyer les cavités, remplacer les filtres bouchés, vérifier la tension électrique, etc.
L'utilisation prévue concerne le transfert de gazole, GNR, XTL et HVO dans des contextes agricoles, industriels, chantiers mobiles, garages, dépôts ou stations mobiles. La station permet un ravitaillement propre, sécurisé et maîtrisé, avec un débit stable de 50 L/min, adapté à un usage intensif.
En cas de fonctionnement non conforme, il est conseillé de suivre les procédures de contrôle et dépannage indiquées, comme vérifier les fuites, l'état des composants, la tension électrique, et de ne pas utiliser la pompe à sec ni sans raccordement complet.
Le résultat attendu est une distribution maîtrisée et propre du carburant, avec un suivi précis grâce au compteur mécanique, et une protection durable des équipements grâce au kit de filtration et au bypass intégré qui évite la surchauffe.
Ainsi, l'utilisation consiste à installer la station selon les consignes de montage, brancher électriquement, démarrer la pompe via l'interrupteur, remplir en utilisant le pistolet automatique, surveiller la consommation avec le compteur, et entretenir régulièrement le système de filtration et les composants selon les recommandations.
U2R RENSON
ZA ACTIPOLE 2AVENUE DE LA SOLETTE
59554 - RAILLENCOURT STE OLLE
France
contact@u2r.fr
Questions produits
Quels sont les principaux éléments techniques de la station fuel RENSON 138141ASP ?
La station est équipée d’une pompe volumétrique à palettes auto-amorçante avec bypass intégré, assurant un débit stable de 50 L/min sous une alimentation 230 V 50 Hz. Le flexible de refoulement mesure 6 m avec raccords sertis, et le corps de pompe est en fonte avec traitement anticorrosion. La protection est conforme à la norme IP55 avec une isolation classe F.
Comment la station assure-t-elle la sécurité et la longévité de la pompe ?
Le bypass intégré permet au fluide de circuler en circuit fermé, évitant ainsi la surchauffe de la pompe. Le compteur mécanique à 4 chiffres offre un suivi précis du carburant distribué, et le système de filtration élimine les impuretés et l’eau, protégeant durablement l’installation.
Quelles sont les conditions d’installation et de mise en service recommandées ?
La station peut être montée au mur ou sur une cuve stable, dans une plage de température ambiante de -20 °C à +50 °C. Il faut respecter le sens des flèches pour l’aspiration et le refoulement, raccorder le flexible et le pistolet automatique, puis démarrer la pompe via l’interrupteur marche/arrêt. Le pistolet s’arrête automatiquement à la fin du remplissage.
Comment s’effectue l’étalonnage et l’entretien du compteur mécanique ?
L’étalonnage se fait en comparant la quantité réelle dans un récipient étalonné avec la valeur affichée par le compteur, en ajustant la vis laiton si nécessaire. L’entretien consiste à nettoyer la chambre de mesure et à remplacer les pièces détachées en cas d’usure pour garantir la précision.
Quels sont les dysfonctionnements courants et leurs solutions ?
Les problèmes fréquents incluent une pompe qui ne s’amorce pas, un moteur qui tourne lentement ou ne démarre pas, et une capacité faible. Les causes peuvent être des fuites, des palettes collées, un filtre bouché ou un problème électrique. Les solutions recommandées sont le contrôle des fuites, le nettoyage des composants, le remplacement des pièces usées et la vérification de la tension électrique.
Comment le système de filtration contribue-t-il à la qualité du carburant distribué ?
Le système comprend une cartouche filtrante qui retient les impuretés et l’eau présentes dans le fuel. Cette cartouche doit être remplacée régulièrement, idéalement tous les trois mois, pour maintenir une filtration efficace et protéger l’ensemble des équipements.