TURBOBUSE A JET ROTATIF 1/4 DIAMETRE 110 SEULE PACKAGE - RENSON - 164930 

Référence : U003164930

Découvrez TURBOBUSE A JET ROTATIF 1/4 DIAMETRE 110 SEULE PACKAGE - RENSON - 164930 disponible à l'achat 

Les points clés
  • Jet rotatif efficace à angle de 20°
  • Pression de service jusqu'à 400 bar
  • Température maximale de 100°C
  • Raccord d'entrée de 1/4''
  • Insert en céramique durable
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Découvrez la TURBOBUSE A JET ROTATIF 1/4 DIAMETRE 110 de RENSON, conçue pour optimiser votre nettoyage. Avec un angle de jet de 20°, elle offre une efficacité remarquable sous une pression de service allant jusqu'à 400 bar. Sa température maximale de 100°C garantit un nettoyage en profondeur, tandis que son raccord d'entrée de 1/4'' et son insert en céramique durable assurent une longévité exceptionnelle. Un accessoire indispensable pour vos nettoyeurs haute pression.

Angle du jet 20°
Type de buse 110
Pression de service 400 bar
Température max 100°C
Raccord entrée F 1/4''
Matériau insert Ceramique
Packagé OUI
Ref Kit de Rechange 510670

U2R RENSON
ZA ACTIPOLE 2AVENUE DE LA SOLETTE
59554 - RAILLENCOURT STE OLLE
France
[email protected]



Découvrez la marque

Questions produits

Quel type de jet produit la turbobuse et quel est son angle ?

La turbobuse produit un jet rotatif avec un angle de 20°, ce qui permet un nettoyage efficace et ciblé.

Quelle est la pression maximale supportée par cette turbobuse ?

Elle supporte une pression de service allant jusqu'à 400 bar, adaptée aux nettoyeurs haute pression puissants.

Quelles sont les limites de température d’utilisation de cette turbobuse ?

La température maximale d’utilisation est de 100°C, ce qui permet un nettoyage en profondeur même avec de l’eau chaude.

Quel type de raccord est utilisé pour cette turbobuse ?

Le raccord d’entrée est un filetage femelle de 1/4'', compatible avec les équipements standard de cette dimension.

Quels matériaux assurent la durabilité de cette turbobuse ?

L’insert en céramique garantit une excellente résistance à l’usure, prolongeant ainsi la durée de vie de la turbobuse.