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Référence : H12299112
Découvrez Douille mâle carrée creuse 1/2 pouce M12 empreinte Ribe CV avec moletage HAZET - 991-12 disponible à l'achat
Les points clés
- Revêtement TiN pour une meilleure résistance à l’usure
- Empreinte Ribe CV adaptée aux vissages de culasse
- Moletage pour une prise en main optimale
- Fabrication allemande garantissant qualité et robustesse
- Dimensions précises pour un usage manuel confortable
21,49 € TTC 17,91 € HT
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Douille mâle carrée creuse 1/2 pouce M12 avec empreinte Ribe CV et moletage, modèle HAZET 991-12.
Cette douille est spécialement conçue pour le vissage de culasse, notamment les vissages Ribe CV, comme ceux utilisés sur les moteurs FIAT 2,0 litres.
Elle est fabriquée en Allemagne, garantissant une qualité de fabrication élevée.
La douille présente une exécution courte avec un moletage pour une meilleure prise en main.
Elle dispose d’un entraînement carré creux de 1/2 pouce (12,5 mm) et d’une empreinte à crénaux Ribe CV.
Sa taille est M12, avec une longueur totale de 63 mm et une longueur de sortie (l1) de 25 mm.
Le diamètre extérieur est de 23 mm.
Le poids net de la douille est de 0,09 kg.
Ce produit est destiné à une utilisation manuelle.
Le revêtement TiN (nitrure de titane) appliqué sur la douille améliore sa durabilité et sa résistance à l’usure, assurant une performance optimale lors des opérations de vissage.
Cette douille est un outil précis et robuste, adapté aux exigences des applications automobiles spécifiques, offrant fiabilité et confort d’utilisation.
Douille mâle carrée creuse 1/2 pouce M12 avec empreinte à crénaux Ribe CV et moletage, modèle HAZET 991-12, fabriquée en Allemagne. Conçue spécifiquement pour le vissage de culasse, notamment les vissages Ribe CV utilisés sur les moteurs FIAT 2,0 litres. Cette douille à exécution courte offre une meilleure prise en main grâce à son moletage. Elle dispose d’un entraînement carré creux de 1/2 pouce (12,5 mm) et d’une empreinte Ribe CV pour un vissage précis et fiable. Ses dimensions sont les suivantes : longueur totale de 63 mm, longueur de sortie de 25 mm, diamètre extérieur de 23 mm, avec un poids net de 0,09 kg. Le revêtement en nitrure de titane (TiN) améliore la durabilité et la résistance à l’usure, garantissant une performance optimale lors des opérations manuelles de vissage. Cet outil robuste et précis répond aux exigences des applications automobiles spécifiques, offrant confort d’utilisation et fiabilité.
- taille : M12
- empreinte à crénaux Ribe CV
- entraînement : carré creux 1/2 pouce (12,5 mm)
- utilisation : manuelle
- longueur l1 : 25 mm
- longueur l2 : 63 mm
- moletage : avec moletage
- diamètre (d) : 23 mm
- poids net : 0,09 kg
- revêtement : TiN (nitrure de titane)
- fabrication : made in Germany
Questions produits
À quels types de vissages cette douille est-elle adaptée ?
Cette douille mâle carrée creuse est spécifiquement conçue pour le vissage de culasse avec empreinte Ribe CV, notamment utilisée sur les moteurs FIAT 2,0 litres. Elle permet un vissage précis et fiable sur ce type d’application.
Quelles sont les dimensions et caractéristiques principales de cette douille ?
La douille a une taille M12 avec un entraînement carré creux de 1/2 pouce (12,5 mm). Sa longueur totale est de 63 mm, avec une longueur de sortie de 25 mm et un diamètre extérieur de 23 mm. Elle pèse 0,09 kg et présente un moletage pour une meilleure prise en main.
Quel est l’intérêt du revêtement TiN sur cette douille ?
Le revêtement en nitrure de titane (TiN) améliore la durabilité et la résistance à l’usure de la douille. Cela garantit une performance optimale et une longévité accrue lors des opérations manuelles de vissage.
Cette douille est-elle adaptée à une utilisation manuelle ou mécanique ?
Cette douille est conçue pour une utilisation manuelle. Elle offre un confort d’utilisation grâce à son exécution courte et son moletage qui facilite la prise en main.
Quelle est l’origine de fabrication de ce produit et pourquoi est-ce important ?
La douille est fabriquée en Allemagne, ce qui garantit une qualité de fabrication élevée et une robustesse adaptée aux exigences des applications automobiles spécifiques.