Extracteur bobine d'allumage HAZET, modèle 1849-10, d'une longueur totale de 102 mm.
Cet outil est spécialement conçu pour le démontage et le montage des bobines d'allumage avec étage final.
Il est compatible avec plusieurs modèles de véhicules des marques VW et AUDI équipés de moteurs à injection directe.
Pour VW, il convient aux moteurs 2,0 l (Golf 2004, Touran 2004, Passat 2006, Eos 2006), 4 cylindres 5V (Polo 2002), moteurs 1,8 l et 2,0 l (Scirocco 2009, Tiguan 2006), 8 cylindres (Phaeton 2003) et Passat B7 1,8 – 2,0 l TSI.
Pour AUDI, il est adapté aux moteurs 2,0 l (A3 2004, A4 2002), 3,2 l et 4,2 l (A5 2008, A6 2005), moteurs 3,2 – 4,2 l et 5,2 l (A8 2003), moteurs 1,8 l et 2,0 l (TT 2007), moteur 4,2 l (R8 2008), moteurs 2,0 l et 3,2 l (Q5 2008), ainsi qu'aux moteurs 3,6 l et 4,2 l (Q7 2007).
L'outil est équipé d'un manche en T en matière plastique pour une prise en main ergonomique.
La sortie est un profil TORX® « tamper résistant » et l'entraînement se fait par un carré creux 1/2 pouce (12,5 mm).
Il est destiné à une utilisation manuelle.
Sa surface bénéficie d'un revêtement TIN pour une meilleure durabilité.
Le produit est fabriqué en Allemagne (Made In Germany).
Il présente une longueur de 102 mm et un poids net de 0,12 kg.
Cet extracteur est un outil professionnel adapté aux interventions précises sur les bobines d'allumage des véhicules cités, garantissant efficacité et compatibilité avec les moteurs à injection directe spécifiques.
L'extracteur bobine d'allumage HAZET modèle 1849-10 est un outil professionnel conçu pour le démontage et le montage des bobines d'allumage avec étage final sur des moteurs à injection directe des marques VW et AUDI. Il est compatible avec plusieurs modèles et motorisations, notamment :
- Pour VW : moteurs 2,0 l (Golf 2004, Touran 2004, Passat 2006, Eos 2006), 4 cylindres 5V (Polo 2002), moteurs 1,8 l et 2,0 l (Scirocco 2009, Tiguan 2006), 8 cylindres (Phaeton 2003) et Passat B7 1,8 – 2,0 l TSI.
- Pour AUDI : moteurs 2,0 l (A3 2004, A4 2002), 3,2 l et 4,2 l (A5 2008, A6 2005), 3,2 – 4,2 l et 5,2 l (A8 2003), 1,8 l et 2,0 l (TT 2007), 4,2 l (R8 2008), 2,0 l et 3,2 l (Q5 2008), 3,6 l et 4,2 l (Q7 2007).
L'outil mesure 102 mm de longueur totale et pèse 0,12 kg. Il est équipé d'un manche en T en matière plastique assurant une prise en main ergonomique. La sortie est un profil TORX® « tamper résistant » avec un entraînement par carré creux 1/2 pouce (12,5 mm), destiné à une utilisation manuelle. Sa surface est chromée et bénéficie d'un revêtement TIN pour une meilleure durabilité.
Fabriqué en Allemagne, cet extracteur garantit une efficacité optimale et une parfaite compatibilité avec les moteurs spécifiques à injection directe des véhicules cités.
