Adaptateur de radiateur 7 pièces contrôle étanchéité circuits refroidissement HAZET - 4800/7
Référence : H12248007
Découvrez Adaptateur de radiateur 7 pièces contrôle étanchéité circuits refroidissement HAZET - 4800/7 disponible à l'achat
Les points clés
- Permet de contrôler l’étanchéité des circuits de refroidissement
- Comprend 7 pièces adaptées à de nombreux modèles de véhicules
- Pompe intégrée avec manomètre pour vérifier la pression
- Livré dans un coffret plastique pour un transport facile
- Fabrication allemande garantissant une qualité industrielle
647,40 € TTC 539,50 € HT
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L'adaptateur de radiateur 7 pièces HAZET 4800/7 est un ensemble d'outils conçu pour le contrôle des défauts d'étanchéité dans les systèmes de refroidissement et les circuits de chauffage des véhicules.
Il permet de tester l'étanchéité en maintenant une pression constante dans le circuit à l'aide d'une pompe intégrée.
Le kit comprend 7 pièces, dont une pompe de radiateur (référence 4800-1), un flexible intermédiaire (4800-2) et plusieurs adaptateurs pour radiateurs à filetage intérieur et extérieur (références 4800-4A, 4800-6A, 4800-12A, 4800-15, 4800-17).
Ces adaptateurs couvrent une large gamme de véhicules des marques AUDI, VW, CITROËN, FIAT, MERCEDES-BENZ, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, RENAULT, SEAT et ŠKODA, avec des modèles spécifiques listés tels que Audi A2 à TT, VW Passat à T5, Mercedes-Benz Classe C à Classe M, Renault Mégane à Master, entre autres.
L'utilisation se fait en retirant le bouchon d'origine du radiateur ou du vase d'expansion, puis en choisissant et en fixant l'adaptateur adéquat.
La pompe est ensuite connectée à l'adaptateur pour créer la pression prescrite par le constructeur du véhicule.
Le manomètre intégré permet de vérifier la stabilité de la pression : si elle reste constante, le système est étanche.
Une chute de pression indique une fuite qu'il convient de localiser, pouvant provenir du radiateur, des conduites, ou dans certains cas du joint de culasse ou du culasse lui-même.
Avant de retirer les adaptateurs, il est impératif d'actionner la valve de dépressurisation de la pompe pour évacuer la pression.
Le flexible intermédiaire (4800-2) est recommandé pour les ouvertures difficiles d'accès ou les espaces restreints.
Le coffret plastique protège l'ensemble des pièces et facilite leur transport et stockage.
Le poids net du kit est de 2 kg.
Le produit est fabriqué en Allemagne, garantissant une qualité industrielle.
Pour étendre les possibilités d'utilisation, HAZET propose d'autres adaptateurs compatibles avec diverses marques et modèles, disponibles sur leur site web.
Le stockage doit se faire dans un endroit sec, à l'abri de la poussière et des liquides, avec une température comprise entre -10 °C et +45 °C et une humidité relative maximale de 80 %.
L'entretien consiste à nettoyer les surfaces avec un chiffon sec, à vérifier régulièrement le manomètre et à tester la pompe avant usage afin d'assurer son bon fonctionnement.
Ce kit est un outil professionnel indispensable pour les ateliers et techniciens souhaitant diagnostiquer rapidement et précisément les fuites dans les circuits de refroidissement et de chauffage automobile.
L'adaptateur de radiateur 7 pièces HAZET 4800/7 est un kit professionnel conçu pour le contrôle des défauts d’étanchéité dans les systèmes de refroidissement et les circuits de chauffage des véhicules. Il comprend une pompe de radiateur (référence 4800-1), un flexible intermédiaire (4800-2) et plusieurs adaptateurs (4800-4A, 4800-6A, 4800-12A, 4800-15, 4800-17) adaptés aux radiateurs à filetage intérieur et extérieur.
Ce kit permet de tester l’étanchéité en maintenant une pression constante dans le circuit à l’aide de la pompe intégrée et d’un manomètre. L’utilisateur retire le bouchon d’origine du radiateur ou du vase d’expansion, choisit l’adaptateur adéquat, puis connecte la pompe pour appliquer la pression prescrite par le constructeur. La stabilité de la pression indique un circuit étanche, tandis qu’une chute signale une fuite à localiser (radiateur, conduites, joint de culasse ou culasse).
Le flexible intermédiaire facilite l’accès aux ouvertures difficiles ou aux espaces restreints. Le coffret plastique protège les pièces et facilite leur transport et stockage. Le poids net du kit est de 2 kg. Fabriqué en Allemagne, il garantit une qualité industrielle.
Ce kit est compatible avec une large gamme de véhicules des marques AUDI (A2 à TT), VW (Passat, Golf, T5, etc.), CITROËN (C2 à Jumpy), FIAT (Tipo, Tempra), MERCEDES-BENZ (Classes C, E, S, R, M), NISSAN (Micra), OPEL (Vectra, Astra, Zafira, Meriva, Signum, Corsa), PEUGEOT, RENAULT (Safrane, Mégane, Laguna, Twingo, Trafic, Master), SEAT (Arosa, Córdoba, Ibiza, Toledo, León) et ŠKODA (Octavia, Fabia, Roomster). La liste détaillée des modèles est disponible sur le site www.hazet.de.
Le stockage doit s’effectuer dans un endroit sec, à l’abri de la poussière et des liquides, avec une température comprise entre -10 °C et +45 °C et une humidité relative maximale de 80 %. L’entretien consiste à nettoyer les surfaces avec un chiffon sec, vérifier régulièrement le manomètre et tester la pompe avant usage pour garantir son bon fonctionnement.
Ce kit est un outil indispensable pour les ateliers et techniciens souhaitant diagnostiquer rapidement et précisément les fuites dans les circuits de refroidissement et de chauffage automobile.
Ce kit permet de tester l’étanchéité en maintenant une pression constante dans le circuit à l’aide de la pompe intégrée et d’un manomètre. L’utilisateur retire le bouchon d’origine du radiateur ou du vase d’expansion, choisit l’adaptateur adéquat, puis connecte la pompe pour appliquer la pression prescrite par le constructeur. La stabilité de la pression indique un circuit étanche, tandis qu’une chute signale une fuite à localiser (radiateur, conduites, joint de culasse ou culasse).
Le flexible intermédiaire facilite l’accès aux ouvertures difficiles ou aux espaces restreints. Le coffret plastique protège les pièces et facilite leur transport et stockage. Le poids net du kit est de 2 kg. Fabriqué en Allemagne, il garantit une qualité industrielle.
Ce kit est compatible avec une large gamme de véhicules des marques AUDI (A2 à TT), VW (Passat, Golf, T5, etc.), CITROËN (C2 à Jumpy), FIAT (Tipo, Tempra), MERCEDES-BENZ (Classes C, E, S, R, M), NISSAN (Micra), OPEL (Vectra, Astra, Zafira, Meriva, Signum, Corsa), PEUGEOT, RENAULT (Safrane, Mégane, Laguna, Twingo, Trafic, Master), SEAT (Arosa, Córdoba, Ibiza, Toledo, León) et ŠKODA (Octavia, Fabia, Roomster). La liste détaillée des modèles est disponible sur le site www.hazet.de.
Le stockage doit s’effectuer dans un endroit sec, à l’abri de la poussière et des liquides, avec une température comprise entre -10 °C et +45 °C et une humidité relative maximale de 80 %. L’entretien consiste à nettoyer les surfaces avec un chiffon sec, vérifier régulièrement le manomètre et tester la pompe avant usage pour garantir son bon fonctionnement.
Ce kit est un outil indispensable pour les ateliers et techniciens souhaitant diagnostiquer rapidement et précisément les fuites dans les circuits de refroidissement et de chauffage automobile.
- nombre d’outils : 7
- utilisation : contrôle de défauts d’étanchéité dans les systèmes de refroidissement et les circuits de chauffage
- contenu : 4800-1, 4800-2, 4800-4A, 4800-6A, 4800-12A, 4800-15, 4800-17
- affectation aux types de véhicule : audi, vw, citroën, fiat, mercedes-benz, nissan, opel, peugeot, renault, seat, škoda (détails modèles spécifiques disponibles sur www.hazet.de)
- coffret plastique
- made in germany
- poids net : 2 kg
- référence fournisseur : 4800/7
Retirer le bouchon d'origine du radiateur ou du vase d'expansion. Sélectionner et fixer l'adaptateur adéquat parmi les 7 pièces fournies. Connecter la pompe de radiateur à l'adaptateur pour appliquer la pression prescrite par le constructeur du véhicule. Surveiller la pression au manomètre : si elle reste constante, le circuit est étanche. En cas de chute de pression, vérifier d'abord la connexion au radiateur, puis inspecter le circuit et les conduites pour localiser une fuite éventuelle. Si aucune fuite visible n'est détectée, le défaut peut provenir du joint de culasse ou du culasse. Avant de retirer les adaptateurs, actionner la valve de dépressurisation de la pompe pour évacuer la pression. Le flexible intermédiaire peut être utilisé pour accéder aux ouvertures difficiles ou aux espaces restreints. Le kit s'utilise dans les systèmes de refroidissement et circuits de chauffage des véhicules des marques et modèles spécifiés. Le stockage doit se faire dans un endroit sec, à l'abri de la poussière et des liquides, entre -10 °C et +45 °C, avec une humidité relative maximale de 80 %. L'entretien consiste à nettoyer les surfaces avec un chiffon sec, vérifier régulièrement le manomètre et tester la pompe avant usage.
Questions produits
Quels véhicules sont compatibles avec ce kit d'adaptateurs pour radiateur HAZET 4800/7 ?
Ce kit est compatible avec un large éventail de véhicules des marques AUDI, VW, CITROËN, FIAT, MERCEDES-BENZ, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, RENAULT, SEAT et ŠKODA. Les modèles spécifiques couverts incluent, par exemple, Audi A2 à TT, VW Passat à T5, Mercedes-Benz Classe C à Classe M, Renault Mégane à Master, entre autres. La liste détaillée des modèles est disponible sur le site www.hazet.de.
Comment utiliser le kit pour contrôler l’étanchéité d’un circuit de refroidissement ?
Il faut retirer le bouchon d’origine du radiateur ou du vase d’expansion, puis choisir et fixer l’adaptateur adapté parmi les 7 pièces fournies. La pompe intégrée est ensuite connectée à l’adaptateur pour appliquer la pression prescrite par le constructeur du véhicule. Le manomètre permet de vérifier la pression : si elle reste constante, le circuit est étanche. En cas de chute de pression, il faut vérifier la connexion puis rechercher la fuite dans le circuit.
Quels sont les accessoires inclus dans ce kit et leur utilité ?
Le kit comprend une pompe de radiateur (référence 4800-1), un flexible intermédiaire flexible (4800-2) pour accéder aux ouvertures difficiles, et plusieurs adaptateurs (4800-4A, 4800-6A, 4800-12A, 4800-15, 4800-17) adaptés à différents filetages de radiateurs. Ces éléments permettent de s’adapter à une large gamme de modèles de véhicules.
Quelles précautions de sécurité faut-il respecter lors de l’utilisation du kit ?
Avant de retirer le bouchon du radiateur ou du vase d’expansion, il faut s’assurer que le moteur est froid pour éviter tout risque de brûlure lié à la pression et à la vapeur chaude. Avant de retirer les adaptateurs, il est impératif d’actionner la valve de dépressurisation de la pompe pour évacuer la pression. Le manomètre ne doit pas être soumis à une pression supérieure à sa limite maximale.
Quelles sont les conditions recommandées pour le stockage et l’entretien de ce kit ?
Le kit doit être stocké dans un endroit sec, à l’abri de la poussière et des liquides, avec une température comprise entre -10 °C et +45 °C et une humidité relative maximale de 80 %. L’entretien consiste à nettoyer les surfaces avec un chiffon sec, vérifier régulièrement le manomètre et tester la pompe avant chaque usage pour garantir son bon fonctionnement.