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Douille sonde lambda carré creux 1/2" 12,5 mm profil 6 pans longue VW Audi HAZET - 4680-3 

Référence : H12246803
Douille sonde lambda carré creux 1/2
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hazet

Découvrez Douille sonde lambda carré creux 1/2" 12,5 mm profil 6 pans longue VW Audi HAZET - 4680-3 disponible à l'achat 

Les points clés
  • Compatible avec sondes lambda de 22 mm pour VW et Audi
  • Surface chromée pour une meilleure résistance à la corrosion
  • Double entraînement carré creux 1/2" ou profil 6 pans 22 mm
  • Longueur totale de 110 mm pour un accès facilité
  • Fabrication allemande garantissant qualité et durabilité
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97,82 € TTC 81,52 € HT
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Douille sonde lambda spécialement conçue pour les sondes lambda de 22 mm utilisées sur véhicules VW et Audi.

Elle offre un choix d’entraînement entre un carré creux de 1/2" (12,5 mm) ou un profil de 22 mm, assurant une compatibilité optimale.
Cette douille longue présente une surface chromée, garantissant une résistance accrue à la corrosion et une durabilité dans le temps.
Fabriquée en Allemagne, elle bénéficie d’une qualité de fabrication reconnue.

Les caractéristiques techniques précises incluent une capacité de serrage de 50 mm et une longueur totale de 110 mm.
Le diamètre à la sortie (d1) est de 41 mm, tandis que le diamètre à l’entraînement (d2) est de 34,4 mm.
Le poids net de l’outil est de 0,51 kg, ce qui facilite sa manipulation manuelle.

Cette douille est destinée à un usage manuel, offrant une prise en main confortable et un contrôle précis lors du démontage ou montage des sondes lambda.

La douille sonde lambda carré creux 1/2" 12,5 mm profil 6 pans longue VW Audi HAZET - 4680-3 est spécialement conçue pour les sondes lambda de 22 mm utilisées sur véhicules VW et Audi. Elle offre un choix d’entraînement entre un carré creux de 1/2" (12,5 mm) ou un profil 6 pans de 22 mm, assurant une compatibilité optimale avec les outils standards.

Cette douille longue bénéficie d’une surface chromée, garantissant une excellente résistance à la corrosion et une durabilité accrue. Fabriquée en Allemagne, elle témoigne d’une qualité de fabrication reconnue.

Les caractéristiques techniques détaillées comprennent une capacité de serrage de 50 mm, une longueur totale de 110 mm, un diamètre à la sortie (d1) de 41 mm et un diamètre à l’entraînement (d2) de 34,4 mm. Son poids net est de 0,51 kg, ce qui facilite sa manipulation manuelle.

L’outil est destiné à un usage manuel, offrant une prise en main confortable et un contrôle précis lors du montage ou démontage des sondes lambda. Cette douille allie performance, robustesse et compatibilité pour les interventions sur les véhicules VW et Audi.

  • capacité de serrage : 50 mm
  • dimension : 110 mm
  • forme : c
  • taille : 22 mm
  • entraînement : carré creux 1/2" (12,5 mm) ou profil 6 pans 22 mm
  • surface : chromée
  • diamètre d1 (à la sortie) : 41 mm
  • diamètre d2 (à l’entraînement) : 34,4 mm
  • poids net : 0,51 kg
  • utilisation : manuelle
  • fabriqué en Allemagne
  • référence fournisseur : 4680-3



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Questions produits

Cette douille est-elle compatible avec toutes les sondes lambda ?

Cette douille est spécifiquement conçue pour les sondes lambda de 22 mm utilisées sur véhicules VW et Audi. Elle offre un double entraînement avec un carré creux 1/2" (12,5 mm) ou un profil 6 pans de 22 mm, assurant une compatibilité optimale avec ces sondes.


Quelles sont les dimensions et le poids de cette douille ?

La douille mesure 110 mm de longueur totale, avec un diamètre de sortie de 41 mm et un diamètre d’entraînement de 34,4 mm. Son poids net est de 0,51 kg, ce qui facilite sa manipulation manuelle.


Quelle est la particularité de la finition de cette douille ?

Elle possède une surface chromée qui améliore sa résistance à la corrosion et contribue à sa durabilité, même en conditions d’utilisation fréquentes.


Ce produit est-il adapté à une utilisation manuelle ou mécanique ?

Cette douille est destinée à un usage manuel, offrant une prise en main confortable et un contrôle précis lors du montage ou démontage des sondes lambda.


Cette douille est-elle fabriquée selon des standards de qualité spécifiques ?

Oui, elle est fabriquée en Allemagne, ce qui garantit une qualité de fabrication reconnue et une robustesse adaptée aux interventions sur véhicules VW et Audi.