Quels sont les critères techniques essentiels pour choisir cette pompe de transfert de carburant ?
Cette pompe fonctionne en 12 V avec un débit de 40 litres par minute et un ampérage de 16 A. Sa conception volumétrique auto-amorçante et son moteur tournant à 4200 tours/min garantissent une performance adaptée au transfert efficace de carburant. Le corps en fonte traité anti-corrosion et le couvercle en acier assurent une bonne durabilité.
Comment la pompe évite-t-elle les risques de surchauffe lors de son utilisation ?
Elle est équipée d’un clapet by-pass qui permet la circulation du carburant en circuit fermé, évitant ainsi toute surchauffe du moteur et assurant une utilisation sécurisée même en fonctionnement prolongé.
Quelles sont les protections intégrées pour garantir la sécurité de fonctionnement ?
La pompe dispose d’une protection par fusible et bénéficie d’un indice de protection IP55 avec une isolation de classe F, ce qui protège les composants électriques contre la poussière et les projections d’eau, assurant une utilisation fiable en environnement chantier.
Quels matériaux composent la pompe pour assurer sa robustesse et sa résistance ?
Le corps est en fonte traitée anti-corrosion, le couvercle est en acier, les palettes et le clapet sont en plastique POM, et le moteur est en aluminium. Cette combinaison garantit une bonne résistance mécanique et une longévité adaptée aux conditions d’usage intensif.
Comment la pompe se connecte-t-elle à la source d’alimentation ?
Elle est fournie avec des câbles équipés de pinces batterie, permettant une connexion directe à une batterie 12 V pour un démarrage et un fonctionnement simples sur site.
