La POMPE FUEL 12V 40L/M SUR PATTE RENSON est une pompe volumétrique performante, spécialement conçue pour le transfert efficace de carburant, notamment du gasoil ou fuel, dans des secteurs tels que l’agriculture, le BTP ou l’industrie.
Cette pompe fonctionne en auto-amorçage sous une tension de 12V et offre un débit constant de 40 litres par minute.
Elle est équipée d’un clapet by-pass qui permet au fluide de circuler en circuit fermé, évitant ainsi la surchauffe de la pompe.
La conception robuste de la pompe comprend un corps en fonte traité anti-corrosion et un couvercle de pompe en acier, garantissant une durabilité optimale.
Les palettes et le clapet by-pass sont fabriqués en plastique POM, tandis que la carcasse du moteur est en aluminium.
Les câbles sont fournis avec des pinces batterie pour une connexion facile.
Pour une utilisation sécurisée, la pompe intègre un interrupteur marche/arrêt ainsi qu’une protection par fusible.
Elle bénéficie d’un indice de protection IP55 et d’une isolation électrique de classe F, assurant une résistance aux projections d’eau et une sécurité électrique renforcée.
Les caractéristiques techniques détaillées sont les suivantes :
- Tension d’alimentation : 12 V
- Débit : 40 L/min
- Ampérage : 16 A
- Vitesse de rotation : 4200 tours/minute
- Diamètre nominal d’aspiration (DNA) : 1’’
- Diamètre nominal de refoulement (DNR) : 1’’
- Puissance : 0,19 kW
- Poids : 3,70 kg
La pompe est conçue pour transférer des liquides à une température comprise entre -10°C et +40°C.
Elle doit être installée avec des tuyaux adaptés et un clapet anti-siphon est recommandé pour les réservoirs aériens afin de préserver l’environnement.
L’installation électrique doit être réalisée par un professionnel, en respectant les normes en vigueur.
L’utilisation est simple : la pompe doit être placée au plus près du lieu de pompage, avec un tube d’aspiration équipé d’un filtre pour éviter les impuretés.
Un préfiltre est conseillé en amont pour garantir la longévité et la performance de la pompe.
La pompe ne nécessite pas de lubrification extérieure et son entretien est minimal.
En cas de stockage prolongé, il est conseillé de vider le corps de pompe et les tuyaux, et de lubrifier le corps de pompe pour éviter les effets du gel.
Cette pompe n’est pas adaptée au transfert de liquides explosifs comme l’essence, ni pour un usage en environnement explosif.
Elle ne doit pas être utilisée en service continu ni dépasser 1 minute de fonctionnement avec le pistolet fermé.
Les avantages principaux sont :
- Pompe volumétrique 12V à palette auto-amorçante avec by-pass assurant un débit constant de 40 L/min
- Clapet by-pass évitant la surchauffe en circuit fermé
- Construction robuste en fonte et acier avec traitement anti-corrosion
- Composants résistants en plastique POM et aluminium
- Protection électrique complète avec fusible et indice IP55
La pompe RENSON est conforme aux normes européennes en vigueur (directives 2006/42/EC, 2014/68/UE, 2006/95/EC et normes NF EN 809:1998+A1:2009, NF EN ISO 12100:2010, entre autres), garantissant sécurité et fiabilité.
Elle est livrée avec ses câbles équipés de pinces batterie, prête à être installée sur patte pour un usage facile et sécurisé.
En résumé, la POMPE FUEL 12V 40L/M SUR PATTE RENSON est une solution robuste, performante et sécurisée pour le transfert de carburant dans divers secteurs industriels.
La POMPE FUEL 12V 40L/M SUR PATTE RENSON est une pompe volumétrique à palette auto-amorçante conçue pour le transfert efficace de carburant. Elle fonctionne sous une tension de 12 V et offre un débit élevé de 40 litres par minute. Cette pompe est équipée d’un clapet by-pass qui permet au fluide de circuler en circuit fermé, évitant ainsi la surchauffe et garantissant une utilisation sécurisée et fiable.
Sa construction robuste comprend un corps de pompe en fonte avec traitement anti-corrosion et un couvercle de pompe/rotor en acier, assurant durabilité et résistance à l’usure. Les palettes et le clapet by-pass sont réalisés en plastique POM, tandis que la carcasse du moteur est en aluminium. La pompe est fournie avec des câbles munis de pinces batterie, un interrupteur marche/arrêt et une protection par fusible pour une sécurité optimale.
Elle bénéficie d’un indice de protection IP55 et d’une isolation de classe F, ce qui la rend adaptée à des conditions d’utilisation exigeantes. La pompe tourne à 4200 tours par minute, consomme 16 A pour une puissance de 0,19 kW et pèse 3,70 kg. Les raccordements d’aspiration (DNA) et de refoulement (DNR) sont de diamètre 1 pouce.
Cette pompe allie performance, robustesse et sécurité, répondant aux besoins de transfert de carburant avec efficacité et fiabilité.
La pompe fonctionne en étant alimentée sous une tension de 12 V. Elle est auto-amorçante, ce qui signifie qu'elle peut démarrer en aspirant le carburant sans nécessiter de remplissage préalable de la pompe. Avant la mise en route, il est conseillé de remplir partiellement le logement de la pompe avec de l'huile pour faciliter le premier amorçage.
L'utilisateur doit connecter la pompe à l'aide de tuyaux appropriés, en veillant à ce que les raccordements d'aspiration et de refoulement soient bien serrés et étanches, afin d'éviter toute fuite ou prise d'air qui pourrait empêcher la pompe d'aspirer correctement. Le tube d'aspiration doit être équipé d'un filtre ou d'une crépine et être immergé dans le liquide à pomper, sans prise d'air.
La pompe doit être installée le plus près possible du lieu de pompage, avec un tube d'aspiration d'un diamètre adapté (minimum 25 mm pour les versions 40 et 60 L/min). Lors de la mise en route, l'utilisateur doit vérifier qu'il n'y a pas de fuite, que le flexible et les raccords sont en bon état, et que la connexion électrique est conforme.
La pompe ne doit pas fonctionner plus d'une minute avec le pistolet fermé et ne doit pas aspirer de substances agressives, chimiques, gazeuses ou explosives. Elle n'est pas conçue pour un usage en service continu.
En cas de fonctionnement non conforme, par exemple si la pompe ne démarre pas, ne débite pas ou a un débit insuffisant, l'utilisateur doit vérifier la présence de courant électrique, l'état du fusible, la bonne connexion électrique, la présence de liquide dans la pompe, l'absence de prise d'air à l'aspiration, le nettoyage du filtre ou de la crépine, et la conformité de la hauteur d'aspiration. Des actions telles que remplir le tube d'aspiration, vérifier l'étanchéité des raccords, nettoyer les filtres ou changer les tuyaux peuvent être nécessaires.
Le résultat attendu est un transfert efficace de carburant avec un débit constant de 40 litres par minute, sans surchauffe grâce au clapet by-pass qui permet au fluide de circuler en circuit fermé. En cas de baisse de débit ou d'arrêt, il est recommandé de vérifier l'état des filtres et de procéder à leur remplacement si nécessaire.
Enfin, la pompe est équipée d'un interrupteur marche/arrêt, d'une protection par fusible et doit être raccordée électriquement par un professionnel, en respectant les normes en vigueur.
U2R RENSON
ZA ACTIPOLE 2AVENUE DE LA SOLETTE
59554 - RAILLENCOURT STE OLLE
France
contact@u2r.fr
