Adaptateur radiateur universel 18-24 mm pour véhicules japonais Mazda avec clip de serrage HAZET - 4800-31 

L'adaptateur radiateur universel HAZET 4800-31 est conçu pour le contrôle des défauts d’étanchéité dans les systèmes de refroidissement et les circuits de chauffage.

Il est particulièrement adapté aux véhicules japonais avec des orifices de radiateur de type baïonnette d’un diamètre compris entre 18 et 24 mm.
Cet adaptateur convient à tous les modèles Mazda actuels.
La fixation s’effectue par un clip de serrage assurant une bonne tenue dans l’orifice.
Le produit est fabriqué en Allemagne (Made in Germany).
Le poids net de l’adaptateur est de 0,14 kg.

Pour son utilisation, il faut d’abord retirer le couvercle du système de refroidissement.
L’orifice doit être propre et sec, débarrassé de toute trace d’huile, de graisse ou de glycol à l’aide de benzine pour garantir une bonne adhérence de l’adaptateur.
Ensuite, en comprimant les deux crampons, l’adaptateur est inséré dans l’orifice du radiateur.
Après avoir relâché les crampons, ceux-ci assurent la fixation sur le bord de l’orifice.
La vis moletée située sur la tige filetée permet de serrer l’adaptateur pour améliorer l’étanchéité.

L’adaptateur est équipé d’un manchon d’accouplement permettant de le connecter au testeur de circuit de refroidissement HAZET 4800-1.
Le contrôle s’effectue alors par une remontée de pression d’environ 1,5 bar.
L’utilisation d’un tuyau flexible HAZET 4800-2 est recommandée comme pièce intermédiaire entre le testeur et l’adaptateur pour un contrôle sécurisé.

Des précautions sont nécessaires lors de l’utilisation sur des circuits chauds et sous pression.
Il est important de ne pas retirer le bouchon du radiateur lorsque le moteur est encore chaud afin d’éviter tout risque de brûlure.

• adaptateur radiateur universel pour véhicules japonais diamètre 18-24 mm
• convient à tous les modèles mazda actuels
• fixation par clip de serrage
• made in germany
• poids net : 0,14 kg
• référence fournisseur : 4800-31

Pour utiliser l'adaptateur radiateur universel, il faut d'abord retirer le couvercle du système de refroidissement. L'orifice du radiateur doit être propre et sec, débarrassé de toute trace d'huile, de graisse ou de glycol à l'aide de benzine pour assurer une bonne adhérence de l'adaptateur. Ensuite, en comprimant les deux crampons, l'adaptateur est inséré dans l'orifice du radiateur. Après avoir relâché les crampons, ceux-ci assurent la fixation sur le bord de l'orifice. La vis moletée située sur la tige filetée doit être tournée pour serrer l'adaptateur et améliorer l'étanchéité.

L'adaptateur est ensuite connecté au testeur de circuit de refroidissement HAZET 4800-1 via un manchon d'accouplement. Le contrôle s'effectue par une remontée de pression d'environ 1,5 bar. L'utilisation d'un tuyau flexible HAZET 4800-2 est recommandée comme pièce intermédiaire entre le testeur et l'adaptateur pour un contrôle sécurisé.

Ce produit est utilisé pour le contrôle des défauts d’étanchéité dans les systèmes de refroidissement et les circuits de chauffage, en particulier sur des véhicules japonais ayant des orifices de radiateur de type baïonnette d’un diamètre compris entre 18 et 24 mm, notamment tous les modèles Mazda actuels.

Des précautions doivent être prises lors de l'utilisation sur des circuits chauds et sous pression, notamment il est important de ne pas retirer le bouchon du radiateur lorsque le moteur est encore chaud afin d’éviter tout risque de brûlure.